Taiyuan, 7 out (Xinhua) -- Ao chegar a Taiyuan para passar as férias, Liu Xiaohui, que é de Beijing, ficou impressionado ao ver qu?o verde é Shanxi, apesar de ser a maior província produtora de carv?o.

"Tantos táxis na cidade s?o elétricos. Taiyuan está milhas à frente de Beijing e Shanghai a este respeito", disse Liu.

Para muitas pessoas, a província, que produziu quase um quarto do carv?o da China desde 1949, é sin?nimo de céus poeirentos e cinzas.

Fontes da Comiss?o Provincial de Economia e Tecnologia Informática de Shanxi contaram à Xinhua que a província estava planejando tornar Taiyuan, capital provincial, e as cidades de Jinzhong e Jincheng em bases de produ??o de carros elétricos.

Vários fabricantes de automóveis investiram em Shanxi. Até 2020, a produ??o anunal de carros elétricos da província é esperada a exceder 120 mil unidades enquanto a propriedade de carros elétricos superará 200 mil.

A província também gastará 5,2 bilh?es de yuans na constru??o de um rede de recarregamento, que incluirá esta??es de carregamento centralizadas em todas suas 283 cidades, 60 esta??es de carregamento rápido interurbanas, 190 mil pontos de recarregamento e uma plataforma de servi?o eletr?nico.

Até ao fim de 2016, esta??es de carregamento rápido ser?o instaladas em 38 áreas de servi?o de via expressa.

Para tornar Taiyuan na primeira cidade do país a ter apenas táxis elétricos, o governo local come?ou a eliminar seus 8.292 táxis movidos a gás no final do ano passado.

Um táxi elétrico com um limite de 400 quil?metros por carregamento, que deve custar 309,8 mil yuans, pode ser comprado por 89 mil yuans, gra?as às bolsas e descontos do governo.