Um contêiner sendo descarregado do "Ponte de Istambul", o primeiro navio da rota expressa de contêineres China-Europa pelo ártico, no Porto de Gdansk, Pol?nia, em 19 de outubro de 2025. (Foto: Cui Li/Xinhua)

A Rota Expressa China-Europa pelo ártico leva a Passagem Nordeste do ártico diretamente para a Europa, reduzindo significativamente o tempo de viagem em compara??o com as rotas tradicionais.

Após uma viagem de 26 dias, o primeiro navio porta-contêineres a operar na rota expressa de contêineres China-Europa pelo ártico, o “Ponte de Istambul”, chegou na manh? de domingo (19) ao Porto de Gdansk, no norte da Pol?nia.

O navio come?ou a atracar no Terminal do Centro Báltico antes das 6h, com um pequeno atraso devido às condi??es do mar, e as opera??es de carga e descarga come?aram por volta das 7h, de acordo com as autoridades portuárias.

Partindo do Porto de Ningbo-Zhoushan, na província de Zhejiang, no leste da China, em 23 de setembro, o navio Ponte de Istambul transportou cerca de 4.000 unidades equivalentes a vinte pés (TEUs) de carga. Fez escalas em portos na Gr?-Bretanha e na Alemanha antes de chegar à Pol?nia. Após as opera??es em Gdansk, o navio partiu para a Holanda na noite do mesmo dia.

Um contêiner descarregado do "Ponte de Istambul", o primeiro navio da rota expressa de contêineres China-Europa pelo ártico, sendo carregado num caminh?o no Porto de Gdansk, Pol?nia, em 19 de outubro de 2025. (Foto: Cui Li/Xinhua)

A Rota Expressa China-Europa pelo ártico leva a Passagem Nordeste do ártico diretamente para a Europa, reduzindo significativamente o tempo de viagem em compara??o com as rotas tradicionais – cerca de 40 dias pelo Canal de Suez e 50 dias pelo Cabo da Boa Esperan?a. O navio Ponte de Istambul chegou à sua primeira parada europeia, Felixstowe, na Gr?-Bretanha, em apenas 20 dias, comparável ou até mais rápido do que o trem de carga China-Europa, que leva cerca de 25 dias.

Li Xiaobin, diretor de opera??es da Sea Legend Line Limited, operadora da rota, afirmou que as condi??es do mar e da temperatura ao longo da rota do ártico s?o ideais para o transporte de mercadorias sensíveis à temperatura e com prazos curtos. "As baixas temperaturas ajudam a preservar certos componentes de alta tecnologia", disse ele.

A Sea Legend Line planeja estabelecer viagens regulares de ver?o ao longo da rota até 2026. Durante o período de inverno n?o navegável, a empresa pretende expandir sua rede de servi?os expressos para a Europa Oriental.