A melhoria da infraestrutura e redes de transporte oferecerá muitas oportunidades comerciais ao estimular a demanda por equipamentos de constru??o, transporte de longas distancias, e intercambio e uso de dados relacionados com o transporte, segundo o livro branco.

Porém, o desenvolvimento do transporte ao longo das rotas do Cintur?o e Rota ainda tem de lidar com desafios geopolíticos e de seguran?a, riscos de opera??o comercial, infraestruturas inadequadas e políticas de transporte incoerentes com a movimenta??o transfronteiri?a, disse Huang Zheng, vice-presidente para assuntos públicos e comunica??o da Volvo China.

Nenhum participante pode superar sozinho os desafios, e a China precisará de novas formas de coopera??o para lidar com sucesso com as tarefas mais complexas. Nas áreas de conectividade de transporte, desenvolvedores de cidades ou projetos precisam colaborar com organiza??es tanto públicas como privadas, contratantes, fornecedores, provedores de servi?os, operadores de transporte, companhias de seguros, entre outros, aconselhou o relatório.

Companhias multinacionais com presen?a na China podem colaborar com as chinesas para contribuir com a iniciativa por meio da sua expertise em localiza??o e vantagens complementares em tecnologia e servi?os, acrescentou Huang.

O Grupo Volvo está na China há 24 anos e o país se tornou seu segundo "mercado nacional", depois da Sede Global do Volvo na Suécia. A empresa já participou de projetos ao longo do Cintur?o e Rota como o Corredor Econ?mico China-Paquist?o.

O livro branco pediu mais informa??es do governo sobre os planos de implementa??o e políticas relevantes e um ambiente comercial justo e aberto para todas as partes.

A Iniciativa Cintur?o e Rota, proposta pelo presidente chinês Xi Jinping em 2013, inclui o Cintur?o Econ?mico da Rota da Seda e a Rota da Seda Marítima do Século 21.