Por Gao Shi, Diário do Povo

Um metr? construído pela CRRC Corporation Limited (CRRC) foi apresentado no dia 3 de abril, na City Hall Plaza, atraindo vários curiosos. Esta é a primeira vez que um metr? da CRRC se encontra com os futuros passageiros.

Os oficiais da reparti??o dos transportes do estado do Massachusetts, situada na cidade de Boston, compareceram à cerim?nia de corte da fita de inaugura??o.

Desde o ano de 2014, aquando da sua entrada no mercado, os meios de transporte com o cunho da CRRC já penetraram em cidades como Boston, Chicago, Los Angeles e Filadélfia, acumulando um total de 1359 encomendas de metr?s e autocarros. Só no último meio ano, a empresa recebera 184 encomendas de metr?s para Boston e Los Angeles, e 45 autocarros para Filadélfia. O presidente da CRRC, Liu Hualong, disse que, n?o só a empresa expandiu a sua presen?a nos EUA, como foi também materializado um consenso de coopera??o no ambito dos transportes ferroviários entre a China e os EUA.

A cidade de Springfield, no estado do Massachusetts, fora outrora um centro industrial dos EUA. Foi também o destino de Rong Hong, o primeiro estudante chinês nos EUA. O famoso engenheiro ferroviário chinês Zhan Tianyou deu também início aos seus estudos fora da China naquele estado. A 3 de setembro de 2015, em um dia de trabalho da unidade de produ??o da CRRC em Springfield, Mike, um proprietário de um bar, colocou na fachada do seu estabelecimento uma faixa com o slogan “Welcome CRRC” (Bem-vinda CRRC). Por sua vez, a unidade da CRRC preservou a centenária cultura laboral local e as suas tradi??es, granjeando o respeito dos locais.

A regi?o sudeste de Chicago fora em tempos o orgulho da cidade, testemunhando as várias glórias do setor manufatureiro e os dissabores associados ao declínio do “cintur?o enferrujado”.

A 16 de mar?o, a fábrica da CSR Sifang Co Ltd. em Chicago realizou uma cerim?nia. O evento anunciava o retorno da indústria de constru??o de locomotivas à cidade. Na cerim?nia, o prefeito de Chicago, Rahm Emanuel, expressou o seu agrado com a presen?a da empresa na cidade e disse que “a CRRC n?o só aumenta o potencial do mercado de Chicago, como contribui para o tecido industrial da regi?o ocidental dos EUA, e mesmo para o mercado do país. Chicago passa assim a ter maior capacidade de abastecimento de produtos ao resto do país”.

“Agrade?o à CRRC trazer a indústria de fabrico de metropolitanos até Chicago”.

Sean Williams, membro da Terceira gera??o de construtores de locomotivas, trouxe o seu irm?o mais velho até à cerim?nia, “Sempre tivemos orgulho no metr? de Chicago. No futuro próximo, a velocidade da constru??o local de trens será ainda maior, pelo que ficaremos ainda mais orgulhosos”.

“A cidade de Chicago representa um dos pontos de convergência do transito americano, promovendo o desenvolvimento econ?mico da totalidade da área metropolitana de Chicago. Há 50 anos esta era uma base de produ??o de transportes ferroviários. A CRRC irá continuar a proporcionar-nos um futuro brilhante para os próximos 50 anos!”, disse o senador americano Richard J. Durbin.

Por forma a melhor se integrar no mercado norte-americano, a CRRC inaugurou em solo Americano bases de produ??o e desenvolvimento de transportes ferroviários, recrutando e oferecendo forma??o aos colaboradores americanos. De entre as quais, a fábrica de Springfield deverá estar completa em 2017. As duas encomendas para Boston, num total de 418 metropolitanos, dever?o ser construídas em Springfield. Por seu turno, em Chicago ser?o produzidos pelo menos 168 metropolitanos por ano. O futuro da constru??o ferroviária dos EUA deverá ser caracterizado por uma descendência sino-americana.

Em Los Angeles, por intermédio da CRRC, equipamentos produzidos em Guangzhou e Shenzhen aportaram aos EUA. Mecanismos de tra??o, aquecimento, ventila??o, ar condicionados, e aparelhos de ilumina??o, s?o alguns dos exemplos de materiais produzidos na China que rumaram aos EUA.