A construtora chinesa de aeronaves “Commercial Aircraft Corp of China” disse na quinta-feira ter iniciado o desenvolvimento de um jato comercial com a Rússia, sendo que este deverá ser entregue dentro de 10 anos.

O jato de 280 assentos terá uma autonomia de 12,000km. O projeto assinala as ambi??es dos dois países de aumentar a sua competitividade no segmento, que é atualmente dominado pela companhia americana Boeing e pela europeia Airbus.

“A investiga??o e desenvolvimento para a constru??o de uma aeronave de grande porte foi iniciada recentemente”, disse He Dongfeng, vice-CEO e presidente da COMAC.

A investiga??o e desenvolvimento do jato deverá ser conduzida em Moscou, e a montagem será conduzida em Shanghai, segundo anunciou a COMAC, em novembro passado, no Show Aéreo de Zhuhai.

Li Xiaojin, professor da Universidade de Avia??o Civil da China, de Tianjin, disse: “é esperado que o desenvolvimento de aeronaves de grande porte venha a liderar o crescimento dos setores manufatureiros relacionados com a aeronáutica da China. A China será capaz de aprender e aplicar experiências da Rússia, bem como melhorar a qualidade manufatureira da na??o nessa indústria”.

“A avia??o de grande porte requer padr?es elevados em termos da tecnologia de motores e materiais aeronáuticos. A China e a Rússia enfrentam ainda algumas dificuldades na constru??o de jatos de grande porte, devido aos seus atuais níveis manufatureiros”, disse Li.

Enquanto isso, o C919, o primeiro jato de constru??o doméstica para passageiros da China, está tecnicamente pronto para o seu primeiro voo, segundo o presidente da construtora de Shanghai.

A COMAC adiantou que uma variedade de fatores ser?o tidos em considera??o para o primeiro voo do C919, incluindo as condi??es do avi?o, da tripula??o e o clima.

Recorrendo à coopera??o global, a COMAC conseguiu dominar os métodos científicos e a utiliza??o de recursos da indústria, tecnologia e talentos internacionais para a aplica??o na sua indústria de jatos de passageiros.

“Os 256 principais fornecedores da COMAC advêm de 14 países e regi?es. Os nossos parceiros incluem institutos de avia??o e empresas, tais como a GE Co e a Fokker Technologies BV”, segundo He, da COMAC.

A seguran?a é a principal referência da avia??o civil, sendo da responsabilidade dos intervenientes da indústria assegurar a seguran?a dos voos, afirmou He.