O governo central lan?ou nesta quinta-feira uma diretriz para encorajar e regulamenta??o da crescente indústria de compartilhamento de bicicletas, que incluem o registro de nomes reais e a restri??o de servi?os a menores de 12 anos.

A diretriz foi emitida por 10 departamentos governamentais, incluindo o Ministério dos Transportes, o Departamento de Publicidade do Partido Comunista da China e o Ministério da Seguran?a Pública.

As bicicletas compartilhadas desempenham um papel positivo na satisfa??o das necessidades do público para o transporte de "última milha", diminuindo a press?o do transporte urbano e estabelecendo uma rede de transporte com baixas emiss?es de carbono, de acordo com as diretrizes.

Os problemas existentes incluem o estacionamento inadequado e a má opera??o das mesmas, sendo que a diretriz tem como objetivo o melhoramento do servi?o como parte da regula??o do mercado.

Um rascunho foi emitido em maio, para solicitar a participa??o do público, com 780 opini?es recolhidas.

As bicicletas compartilhadas, de empresas como Mobike, Ofo e Bluegogo, surgiram nas cidades chinesas desde o ano passado. Os usuários podem alugar uma bicicleta com pre?o baixo, geralmente 1 yuan (15 centavos de dólar) por hora.

Os servi?os visam principalmente viagens de curta distancia, geralmente exigindo um depósito para registro.

Em julho, a China tinha quase 70 empresas que operavam negócios de bicicletas compartilhadas, com um total de mais de 160 milh?es de bicicletas compartilhadas nas ruas. As inscri??es de bicicletas dos usuários superaram os 130 milh?es, revelou o Ministério dos Transportes nesta quinta-feira.

Um arco-íris de bicicletas compartilhadas se destacou em muitas ruas da cidade, mas, em alguns casos, a falta de regula??o adequada tem causado problemas.

Um menino de 11 anos que andava de bicicleta compartilhada em Shanghai morreu na sequência de um acidente de transito em mar?o, causando a discuss?o sobre a idade mínima de acesso ao uso deste tipo de bicicletas.

As empresas devem assumir mais responsabilidades pela gest?o da indústria de várias maneiras, incluindo a responsabiliza??o pela seguran?a dos usuários e pela seguran?a das informa??es e depósitos pessoais, disse Yang Xinzheng, diretor do Centro de Pesquisa de Transporte Sustentável Urbano da Academia Chinesa de Ciências do Transporte.

De acordo com o Ministério dos Transportes, os regulamentos de seguran?a do transito proíbem crian?as menores de 12 anos de circular de bicicleta na rua. A maioria das bicicletas recém-lan?adas das empresas tem um aviso afixado sobre os limites de idade.

Para resolver o problema do estacionamento, os governos municipais dever?o melhorar a rede de bicicletas, configurar áreas de estacionamento e praticar a aplica??o de puni??es.

A Mobike criou mais de 4.000 áreas de estacionamento inteligentes. Xia Yiping, diretor de tecnologia da empresa, disse que os usuários que estacionam as bicicletas da empresa nessas áreas receber?o cup?es, de modo a incentivar o estacionamento adequado.