A economia compartilhada n?o se limita às bicicletas, viagens de táxi e acomoda??o. Os parques de estacionamento se tornaram recentemente um grande mercado nas maiores cidades chinesas.

Estatísticas da Comiss?o Nacional de Desenvolvimento e Reforma demonstram que as principais cidades chinesas enfrentam uma escassez de lugares de estacionamento, dado que o rácio de automóveis para estacionamentos é de 1 para 0.8 nessas cidades.

Em Qingdao, uma cidade costeira na província chinesa de Shandong, 10.000 estacionamentos existentes passaram a ser compartilhados com o apoio da “Airparking”, uma plataforma de estacionamento compartilhado online, desenvolvida pela Guangzhou Yueting Network Technology.

Através da sua aplica??o móvel, os utilizadores podem partilhar ou reservar um local de estacionamento. Os proprietários de estacionamentos podem partilhar a informa??o detalhada, incluindo o local, o número da licen?a e o tempo limite na plataforma.

Com esta informa??o, os utilizadores podem facilmente encontrar o local mais próximo para deixarem o seu veículo.

A média de pre?os para estacionamentos da Airparking é de 4 yuan por hora, quase o mesmo do que o custo deste servi?o nos locais tradicionais de estacionamento. A empresa ficará com metade do custo de estacionamento dos proprietários dos locais.

“Ao invés de se construir uma garagem, o que leva mais tempo e tem custos mais avultados, o estacionamento compartilhado tem uma maior eficiência de custos, dado que melhora o tráfego e otimiza os recursos”, disse Jiang Xiaohai, vice-diretor da Brigada de Transito do distrito Shibei, uma das primeiras áreas da cidade a promover esta alternativa.

Qingdao é uma das cidades chinesas a encorajar o estacionamento compartilhado. Beijing, Shanghai e Hefei, todas come?aram a testar o conceito.

O governo de Shanghai, por exemplo, melhorou mais de 6,500 locais de estacionamento compartilhados para encorajar o público a optar por este segmento.

De facto, o conceito de “estacionamento compartilhado” já existe deste há alguns anos, mas n?o foi ainda massivamente aceito pelos utilizadores.

“O maior problema da indústria de estacionamento compartilhado é que ela depende em larga medida do mercado offline, onde muitos grupos est?o envolvidos. é difícil conseguir obter um equilíbrio entre eles”, disse Feng Zhidong, fundador da Airparking e especialista no ramo.

Ao contrário de outros setores de economia compartilhada, como as biciletas, o novo método de estacionamento engloba os condutores, proprietários de estacionamentos, empresas de gest?o de propriedades e governos locais. Mesmo os residentes nas comunidades onde se situam os estacionamentos compartilhados est?o preocupados com a seguran?a da sua comunidade se os espa?os estiverem abertos a todos os carros.

Feng acrescentou que é também uma das raz?es pela qual a maior parte das empresas de estacionamento compartilhado da China est?o a fazer negócios em uma escala pequena e n?o se tornaram firmas líderes em todo o país, tal como a empresa de e-hailing, Didi Chuxing.

Leng Bin, um residente de Qingdao que frequenta o centro financeiro, disse: “Encontrar um lugar para estacionar era uma dor de cabe?a, especialmente quando tinha que tratar de assuntos em zonas lotadas. Gra?as ao estacionamento compartilhado, isso já n?o é mais um problema”.