A constru??o da ferrovia China-Laos está decorrendo e deverá estar operacional até o fim de 2021, segundo declara??es de um alto funcionário do projeto ao jornal Global Times, no último domingo.

A ferrovia de 414 quil?metros ligará Kunming, capital da província chinesa de Yunnan, a Vientiane, capital do Laos.

Trata-se de um trecho da Ferrovia Trans-asiática, um projeto desenhado como rede integrada de caminhos-de-ferro de mercadorias ao longo da Europa e da ásia.

Desde a cerim?nia da inaugura??o do projeto realizada em dezembro de 2015, vários progressos foram conseguidos ao longo dos últimos dois anos, disse Huang Hong, chefe do departamento de gest?o da ferrovia China-Laos, sob tutela do China Railway Group Ltd.

“A distancia total do trecho da nossa constru??o é de 244,5km, incluindo 45 túneis e 99 pontes. Até meados de outubro, completamos 14.925 metros dos trabalhos de evacua??o do canal”, disse Huang.

Tal como estipulado em um acordo de franquia assinado entre a China e o Laos, o governo laociano garante o apoio político e logístico para o projeto. Enquanto as empresas chinesas se responsabilizam por 90% de todos os trabalhos de constru??o, afirmou Huang, os restantes 10% dos trabalhos ficam a cargo dos trabalhadores laocianos, de modo a contribuir para a cria??o de emprego local.

O investimento no projeto é de cerca de 40 bilh?es de yuans (US$5,8 bilh?es), 70% dos quais provêm de investimento chinês e o restante, do Laos. 

“O Laos está a caminho de melhorar a sua infraestrutura, dado que é o único país sem litoral no Sudeste Asiático, tendo as suas op??es de transporte limitadas”, apontou um representante empresarial da China no Laos.

“A ferrovia China-Laos irá resolver esse problema e ajudar a reduzir os custos logísticos”, disse Chen Cuiying, gerente geral da representa??o no Laos da Yunnan State Farms Group.

A título de exemplo, s?o precisos 900 yuans para transportar 1000 toneladas de borracha de Viantiane a Yunnan durante a época do pico da produ??o de borracha, disse Chen.

“Embora n?o seja ainda definitivo o custo do transporte de mercadorias via ferroviária, estima-se que possa ser 50 a 60 por cento mais barato que o transporte via rodoviária,” apontou.