Carregar e descarregar é muito importante para os petroleiros. Existem 15 tanques de carga neste VLCC.

"O trabalho de carga e descarga é muito complicado, envolvendo 15 tanques de carga", disse Li Zhipeng, engenheiro-chefe do VLCC. "Agora, o sistema de carga inteligente recolhe quase 599 pontos de informa??o, que podem analisar e comparar dados com base em toda a informa??o e dar sugest?es razoáveis. A eficiência e a seguran?a do trabalho foram melhoradas."

O navio também tem um sistema de planejamento de trajetos, acrescentou Li. Antes da partida, o navio pode gerar automaticamente várias rotas, incluindo o de economia de tempo ou de economia de combustível. Eles ent?o podem escolher a rota de navega??o apropriada de acordo com a situa??o específica.

A seguran?a do navio também é muito importante. Ao contrário dos carros na estrada, um navio tem um raio de viragem muito maior, disse Li.

"Contando com seu sistema de navega??o inteligente, o VLCC pode determinar com precis?o a posi??o e a velocidade dos navios dentro de 10 milhas náuticas, dando-lhe tempo suficiente para navegar e fazer uma curva, evitando colis?es."

O navio de carga é o VLCC de sexta gera??o desenvolvido independentemente por DSIC, e o 97o VLCC entregue com sucesso pela corpora??o.

Entre a frota de VLCC no mundo, um em cada 10 é fabricado pela China. Os navios petroleiros inteligentes de grandes dimens?es da China aumentar?o ainda mais a competitividade do mercado com o sistema inteligente.