He Juan, repórter do Diário do Povo

A via expressa Xiamen-Chengdu passa pelo condado de Huichang, cidade de Ganzhou, província de Jiangxi, como um belo "cintur?o de jade" saindo das montanhas e uma paisagem rural verde ao longo da linha, em 12 de maio de 2021. Foto: Zhu Haipeng / Diário do Povo Online

Do zero, conectado a uma rede. Nos últimos 30 anos, as vias expressas da China desenvolveram-se rapidamente, com uma quilometragem total de 160.000 quil?metros no final de 2020.

Olhar para o desenvolvimento, as mudan?as e as conquistas ao longo da rodovia é, sem dúvida, uma excelente janela para observar a China.

Olhando para as rodovias ao longo da China, é possível testemunhar a determina??o e for?a da China para pular as montanhas e ultrapassar o mar e alcan?ar a terra.

Desde a reforma e abertura, especialmente a partir do 18o Congresso Nacional do Partido Comunista da China, o desenvolvimento da constru??o de rodovias na China deu um salto.

Ao final do período do "13o Plano Quinquenal", as vias expressas cobriram quase 100% das cidades com popula??o de mais de 200.000. A via expressa Beijing-Xinjiang, que atravessa quase metade da China, encurta a distancia de Beijing a Urumqi em mais de 1.300 quil?metros através do vasto deserto Gobi; a via expressa Yaan-Xichang,em Sichuan, metade da qual é uma rampa, sobe ao longo das montanhas e cruza os rios. Na via expressa Ningbo-Zhoushan, em Zhejiang, várias pontes que cruzam o mar erguem-se majestosamente, ligando ilhas, abrindo a linha de vida das Ilhas Zhoushan.

A China construiu uma rede de vias expressas conectando leste a oeste e norte a sul.

Olhando para as rodovias ao longo da China, é possível ver o desenvolvimento bem-sucedido. As vias expressas que se estendem em todas as dire??es conectam n?o apenas montanhas e rios, mas também oportunidades de desenvolvimento.

A via expressa Guangzhou-Shenzhen, uma das vias expressas mais movimentadas da China, conecta Guangzhou, Dongguan, Shenzhen e Hong Kong, com um fluxo de tráfego médio diário de 650.000 veículos, acelerando a integra??o de Guangdong e Hong Kong, e também irradiando e dirigindo o layout industrial das cidades ao longo da rota.

A transforma??o econ?mica ajudou o surgimento de aglomera??es urbanas de classe mundial. Mais de 10 províncias, regi?es aut?nomas e municípios alcan?aram conex?es de condado a condado, e um grande número de condados e áreas rurais têm acesso a "vias rápidas" de alta velocidade, facilitando os canais de “produtos industriais para o campo e produtos agrícolas para as cidades”, dando um poderoso impulso à revitaliza??o rural.

A via expressa é como um link, conectando pontos e entrela?ando-se numa rede na China, formando uma rede de desenvolvimento de interoperabilidade de recursos, compartilhamento de oportunidades e vantagens complementares, fornecendo uma base de transporte para promover o desenvolvimento regional coordenado e suavizar o ciclo doméstico.

Olhando para as rodovias ao longo da China, é possível ver as mudan?as nos conceitos de desenvolvimento. Desde o 18o Congresso Nacional do Partido Comunista da China, a constru??o de rodovias em muitas partes da China foi direcionada para antigas áreas de base revolucionária, áreas étnicas, áreas de fronteira e áreas pobres.

Isso n?o apenas ajudou os produtos agrícolas a venderem bem em toda a China, mas trouxe também talentos, tecnologia e recursos para a constru??o de uma sociedade rica de forma integral, uma das manifesta??es mais vívidas do conceito de desenvolvimento compartilhado.

Da aboli??o de pedágios provinciais, reduzindo ainda mais os custos de logística e melhorando a eficiência da opera??o da rede rodoviária, a projetos em constru??o priorizando a prote??o de áreas de fun??o ecológica importantes e evitando áreas ecologicamente sensíveis e, em seguida, explorando a transforma??o digital em vários lugares e usando novas tecnologias de grande porte, como dados, inteligência artificial, blockchain e supercomputa??o capacitam rodovias.

A constru??o de rodovias n?o apenas incorpora o novo conceito de desenvolvimento, mas também usa a extens?o da rede rodoviária para levar o novo conceito de desenvolvimento a vários lugares.

Olhando para as rodovias ao longo da China, é possível ver a confian?a no desenvolvimento futuro. A constru??o de infraestrutura desempenha um papel importante no estímulo ao crescimento econ?mico e também tem um forte efeito de transbordamento, que pode reduzir o custo do ciclo econ?mico de um país e melhorar a eficiência geral das opera??es econ?micas.

Caso possa fornecer uma infraestrutura forte, representa uma medida da capacidade do país de mobilizar recursos e organizá-los e executá-los. As conquistas na constru??o de infraestrutura, como rodovias e ferrovias de alta velocidade, demonstraram a forte capacidade de governan?a da China e estabeleceram uma pedra fundamental para o desenvolvimento econ?mico da China.

Olhando para o futuro, o "14o Plano Quinquenal" e o esbo?o da meta de longo prazo para 2035 prop?em "acelerar a constru??o de um país de transporte forte" e enfatizam a "coordena??o da promo??o de infraestrutura tradicional e constru??o de uma nova infraestrutura", que proporcionará à China uma base sólida, com autossuficiência científica e tecnológica de alto nível e desenvolvimento de alta qualidade.