A legislatura de Beijing está considerando punir aqueles que se recusarem a permitir que c?es-guia qualificados entrem em espa?os públicos ou transporte público.

O disposto é um de vários novos artigos em um projeto de regulamento destinado a melhorar a acessibilidade na capital que passou por uma segunda delibera??o em 28 de julho, com legisladores apresentando novas propostas após uma primeira revis?o em maio.

Um alerta ou crítica em aviso divulgado será dado a entidades ou indivíduos que negarem aos c?es-guia, com permiss?o de trabalho, o acesso aos espa?os públicos ou ao transporte público quando acompanhados por deficientes visuais, disse Hao Zhilan, do Comitê de Constru??o Urbana e Prote??o Ambiental do Comitê Permanente da Assembleia Popular Municipal de Beijing.

Shanghai e Chengdu, capital da província de Sichuan, aprovaram regulamenta??es locais de transporte permitindo que deficientes visuais embarquem em metr? com c?es-guia.

A propor??o relativamente grande de idosos em Beijing está criando uma demanda maior por um ambiente mais acessível.

Estatísticas do governo municipal mostram que pessoas com mais de 60 anos representam 19,6% da popula??o de Beijing, com pessoas com mais de 65 anos respondendo por 13,3%.

Também existem mais de 530.000 pessoas com deficiência na capital.

"Após uma pesquisa completa, acreditamos que seja necessário adicionar responsabilidade legal às regras para garantir a implementa??o", disse Hao.

Ela disse que o regulamento atual sobre a constru??o e gest?o de instala??es sem barreiras em Beijing, emitido e implementado em 2004, foi o primeiro regulamento local na China relacionado à constru??o sem barreiras.

Beijing também estabelecerá gradualmente um sistema de orienta??o de transporte público acessível para facilitar o uso da rede por deficientes visuais e auditivos, de acordo com o projeto de regulamento.

Lv Shiming, vice-presidente da Federa??o Nacional das Pessoas com Deficiência da China, disse que, com a aproxima??o dos Jogos Olímpicos de Inverno de 2022, Beijing deve acelerar o ritmo de adi??o de requisitos de acessibilidade nos padr?es de design de instala??es de transporte e adaptar várias localidades para torná-las acessíveis às pessoas com deficiência.