O órg?o regulador de avia??o civil da China, na quarta-feira, apresentou um relatório preliminar de investiga??o sobre o acidente aéreo da China Eastern Airlines em mar?o.

O relatório contém informa??es sobre o histórico de voo da aeronave, tripula??o e pessoal de manuten??o, manuten??o da aeronavegabilidade, distribui??o de destro?os e outras quest?es, informou a Administra??o de Avia??o Civil da China em uma declara??o.

De acordo com a Conven??o sobre Avia??o Civil Internacional, um relatório preliminar de investiga??o deve ser apresentado à Organiza??o da Avia??o Civil Internacional e aos países participantes dentro de 30 dias após a ocorrência de um acidente, segundo o comunicado.

Tais relatórios geralmente contêm informa??es factuais já obtidas e n?o incluem a análise ou conclus?es relacionadas à causa do acidente, conforme o comunicado.

O relatório, que foi concluído, indica que a aeronave Boeing 737-800 da China Eastern Airlines, voo MU5735, partiu de Kunming, capital da Província de Yunnan, sudoeste da China, para Guangzhou, capital da Província de Guangdong, em 21 de mar?o, e entrou na área de controle de Guangzhou às 14h17.

O radar da área de controle alertou para um desvio às 14h20:55, e a aeronave saiu da altitude de cruzeiro de 8.900 metros.

O controlador chamou a tripula??o imediatamente, mas n?o obteve resposta.

às 14h21:40, a última informa??o da aeronave registrada pelo radar foi: altitude de press?o padr?o em 3.380 metros, velocidade no solo em 1.010 km/h, com a aeronave em proa de 117 graus. Posteriormente, o sinal do radar desapareceu, de acordo com o relatório.

O avi?o finalmente caiu em uma área perto da aldeia Molang, vila de Langnan, distrito de Tengxian, cidade de Wuzhou, Regi?o Aut?noma da Etnia Zhuang de Guangxi, sul da China, matando todos os 123 passageiros e nove tripulantes a bordo.

O local do acidente está localizado em um vale perto da aldeia Molang. Uma cratera com uma área de cerca de 45 metros quadrados e uma profundidade de 2,7 metros foi determinada como o principal ponto de impacto.

As principais pe?as do avi?o, incluindo o estabilizador vertical, os motores e as asas esquerda e direita, além do trem de pouso, foram recuperados.

As duas caixas-pretas da aeronave foram severamente danificadas no acidente, a recupera??o e análise de dados ainda est?o em andamento.

O relatório revela que a tripula??o e o pessoal de manuten??o do voo cumpriram as normas relevantes e que o certificado de aeronavegabilidade do avi?o era válido.

N?o havia itens a bordo que tivessem sido declarados como mercadorias perigosas, nem qualquer previs?o meteorológica perigosa, observou.

Antes que o avi?o se desviasse da altitude de cruzeiro, as comunica??es de rádio entre a tripula??o e o departamento de controle de tráfego aéreo n?o apresentaram nenhuma anormalidade.

A equipe de investiga??o continuará com seu trabalho, que inclui inspe??o de detritos e análise de dados de voo, para descobrir a causa do acidente de maneira científica e meticulosa.