A China permaneceu como o principal construtor naval do mundo em 2022, conquistando a maior participa??o de mercado e avan?ando em modelos de navios de última gera??o.

O país liderou o mundo em três indicadores principais - contribuindo com 47,3% da produ??o global, recebendo 55,2% dos novos pedidos e obtendo 49% dos pedidos em espera, segundo dados do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informa??o.

O ano passado foi assinalado o 13o ano consecutivo em que os fabricantes de navios chineses detiveram a maior participa??o nos mercados globais. Seis empresas foram classificadas entre as 10 maiores empresas de constru??o naval do mundo.

Aproveitando as oportunidades da crescente demanda global por transporte marítimo, especialmente de petróleo bruto e gás natural, em meio à pandemia de Covid-19, a China consolidou ainda mais sua posi??o como maior construtor naval do mundo. Três principais grupos de constru??o naval surgiram nas regi?es em torno da foz dos rios Yangtze, Bohai e Pérolas.

"A indústria de constru??o naval entrou num ciclo de recupera??o, demonstrando uma tendência ascendente constante", disse Cao Bo, pesquisador da Associa??o Chinesa da Indústria Nacional de Constru??o Naval.

Com a maior participa??o no mercado de constru??o naval, a China está crescendo rapidamente como fabricante de qualidade.

Progressos sólidos foram alcan?ados, particularmente na produ??o de navios-tanque de GNL, os quais s?o navios de ponta equipados com tanques que garantem que o gás é mantido em estado líquido a - 160 C.

As empresas chinesas receberam 55 pedidos de transporte de GNL em 2022, representando mais de 30% do total mundial, um recorde para o país. "é um grande avan?o", disse Cao.

Os pedidos de constru??o naval para a Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co Ltd, uma subsidiária da maior empresa de constru??o naval da China, China State Shipbuilding Corp, já est?o acumulando, com uma produ??o programada até 2028. A empresa planeja iniciar a constru??o de nove navios de GNL este ano e entregar quatro.

Além dos navios de GNL, a China avan?ou também na produ??o de outros navios de ponta e equipamentos de engenharia marítima.

Em 2022, a China iniciou a constru??o do seu segundo maior navio de cruzeiro e entregou o primeiro navio de aquicultura inteligente de 100.000 toneladas métricas do mundo e navios porta-contêineres com capacidade equivalente a 20 pés de 24.000.

O setor de constru??o naval da China está impulsionando ajustes estruturais de produtos e avan?ando em dire??o à manufatura de ponta, disse Li Yanqing, secretário-geral da CANSI.