Os testes foram realizados ao longo da ferrovia de alta velocidade que liga Fuzhou e Xiamen, na província de Fujian, para avaliar o desempenho dos trens depois de terem sido equipados com novos componentes tecnológicos.

Na quarta-feira (5), os trens de teste viajaram a uma velocidade de 453 km/h na ponte transversal da Baía de Meizhou em dire??es opostas, passando uns pelos outros.

No dia seguinte, os trens de teste foram operados a uma velocidade de 420 km/h no túnel Haiwei em dire??es opostas, passando uns pelos outros novamente.

A China também vem modificando sua infraestrutura ferroviária enquanto trabalha no desenvolvimento de trens mais rápidos. Algumas novas linhas ferroviárias de alta velocidade foram construídas sob padr?es mais elevados que permitir?o que trens tecnologicamente mais avan?ados operem em velocidades mais altas no futuro.

Atualmente, os trens-bala mais rápidos da China operam a uma velocidade de 350 km/h ao longo de várias linhas, incluindo a Ferrovia de Alta Velocidade Beijing-Shanghai, a Ferrovia de Alta Velocidade Beijing-Tianjin, a Ferrovia de Alta Velocidade Beijing-Zhangjiakou e a Ferrovia de alta velocidade Chengdu-Chongqing.

De acordo com os testes, os trens tiveram um bom desempenho com os novos componentes, mostrando a conquista do desenvolvimento da China do CR450 EMU (Unidade Múltipla Elétrica), um “Fuxing”, trem-bala de maior velocidade. Os testes também estabeleceram uma base sólida para o bom funcionamento do "Projeto de Inova??o Científica e Tecnológica CR450".

Segundo a empresa ferroviária, o projeto é um grande empreendimento de pesquisa científica que faz parte do 14o Plano Quinquenal Nacional (2021-25). Inclui o desenvolvimento de novos tipos de Fuxing EMU.

Para garantir o sucesso do desenvolvimento da próxima gera??o de trens EMU, é necessário realizar um grande número de cálculos de simula??o, testes de bancada e testes de linha de novos componentes tecnológicos.

Um total de 57 testes de pesquisa científica foram realizados durante os testes para verificar a viabilidade técnica e estabilidade de desempenho dos novos componentes do CR450 EMU. Os experimentos foram realizados em conjunto por institutos de pesquisa, empresas e universidades, incluindo a Academia Chinesa de Ciências Ferroviárias, a CRRC, a Universidade Jiaotong de Pequim, a Universidade Southwest Jiaotong e a Universidade do Centro-Sul.

Os dados dos componentes foram coletados em diferentes velocidades e em várias áreas ao longo da ferrovia, como túneis, pontes e curvas.

As experiências mostraram que a aplica??o das novas tecnologias melhorou alguns indicadores no trem. Também mostra que as tecnologias da China em seguran?a ferroviária de alta velocidade, potência, consumo de energia, vibra??o, desempenho de acelera??o e estabilidade de frenagem continuar?o a liderar o mundo.

Além disso, as novas tecnologias fornecem suporte importante para o desenvolvimento de CR450 EMUs mais rápidas, seguras, ecológicas e inteligentes, de acordo com a empresa.