Com mochilas aos ombros, pedalando, viajando com leveza... Em muitas cidades chinesas, o número de pessoas que saem de bicicleta está aumentando. Recentemente, os dados de vendas de bicicletas de médio e alto padr?o divulgados por várias institui??es confirmam ainda mais essa tendência.

Dados divulgados pela Associa??o Chinesa de Bicicletas indicam que, em 2022, as receitas operacionais das empresas de bicicletas e bicicletas elétricas de grande porte ultrapassaram os 210 bilh?es de yuans, com um aumento de 3% em rela??o ao ano anterior. Os lucros ultrapassaram os 10 bilh?es de yuans, com um aumento de mais de 20% em rela??o ao ano anterior.

Os dados indicam que as bicicletas de estrada têm o melhor desempenho. Em compara??o com o mesmo período do ano passado, as vendas de bicicletas de estrada com pre?os entre os 1000 e os 2000 yuans aumentaram em 180%. As vendas de roupas de ciclismo com pre?os acima dos 2000 yuans aumentaram em 11 vezes. As vendas de bicicletas de estrada com pre?os acima de 5000 yuans aumentaram em 530%.

Para os consumidores, quais s?o os encantos de andar de bicicleta? Especialmente com as bicicletas compartilhadas por toda parte, por que continuam escolhendo comprar bicicletas de médio e alto padr?o por pre?os mais altos?

Muitos s?o os que valorizam a leveza de andar de bicicleta durante o percurso diário para o trabalho. Zhu Yifan, que trabalha em uma empresa de alimentos em Shanghai, comprou recentemente uma bicicleta dobrável por 2000 yuans para circular entre casa e o trabalho. Ela diz que sua casa e o trabalho est?o a 10 quil?metros de distancia, e que uma bicicleta leve n?o só permite evitar as multid?es do metr? pela manh?, mas também economiza energia e espa?o de armazenamento.

Muitos consumidores escolhem bicicletas de médio e alto padr?o para exercitarem. Para Li Zhi, um ciclista da "gera??o X", andar de bicicleta é uma ótima maneira de se exercitar. "Andar de bicicleta requer habilidade e resistência ao subir e descer ladeiras. Embora seja mais caro, é mais confortável".

Alguns esperam reduzir os custos de manuten??o. Hu Muquan, de Changsha, província de Hunan, anda de bicicleta na estrada todas as semanas. Ao longo de mais de 10 anos, acumulou mais de 100 mil quil?metros de ciclismo intenso, o que o levou a exigir padr?es de qualidade mais altos para as bicicletas que adquire. "Comprar uma bicicleta n?o deve ser por causa do pre?o baixo, mas sim encontrar uma de boa qualidade, que permita economizar dinheiro a longo prazo".　

A migra??o do consumo de bicicletas para a faixa intermediária e alta também é impulsionada pela melhoria contínua da oferta de bicicletas de alta qualidade. Isso é especialmente evidente em termos de materiais, processos, qualidade e servi?os pós-venda. Xu Qiang, gerente de uma loja de bicicletas em Tongzhou, Beijing, afirma que os modelos de bicicletas de estrada de médio e alto padr?o têm agora um visual mais elegante e sofisticado; os quadros das bicicletas s?o feitos de fibra de carbono, combinando rigidez com leveza, economizando energia desnecessária. Os sistemas profissionais de manuten??o e reparo pós-venda têm também uma capacidade técnica mais avan?ada.

Zhang Wenzhong, pesquisador do Instituto de Geografia e Pesquisa de Recursos da Academia Chinesa de Ciências, acredita que as bicicletas de médio e alto padr?o poder?o atender a várias necessidades de viagem e exercício, proporcionando novas oportunidades para a transforma??o e desenvolvimento de alta qualidade da indústria de bicicletas. "Em compara??o com o fervor pelo ciclismo nas décadas de 1970 e 1980, a fun??o de transporte e moda das bicicletas n?o mudou, todavia, aspectos do ciclismo, como o exercício e o esporte est?o mais destacados, com o conceito de viagens verdes passando a estar a cada dia mais profundamente enraizados nas mentes das pessoas. Isso reflete o rápido desenvolvimento econ?mico e social da China e a melhoria contínua do nível de vida da popula??o", afirma.