Veículo elétrico da BYD em Salvador, capital do estado da Bahia, Brasil, em 4 de julho. Foto: Wang Tiancong/Xinhua

Empresas injetam bilh?es para explorar mercados no Brasil, Chile, Argentina

Os fabricantes chineses de veículos eléctricos est?o cada vez mais concentrados na América Latina e nas Caraíbas, investindo fortemente neste mercado crescente de 665 milh?es de pessoas.

Brasil, Chile e Argentina s?o os últimos locais onde as empresas chinesas de veículos elétricos est?o injetando bilh?es de yuans para explorar os crescentes mercados automotivos regionais.

As autoridades brasileiras aprovaram recentemente a constru??o de um complexo de veículos elétricos do fabricante chinês BYD, que custará US$ 622 milh?es e criará mais de 5.000 empregos.

A fábrica será construída no local deixado pela Ford Motor Company em Cama?ari, município industrial estrategicamente importante do Grande Salvador, próximo ao porto de Aratu, na Bahia.

O complexo será composto por três fábricas. Uma para ?nibus elétricos e chassis de caminh?es, outra para carros híbridos e elétricos com capacidade anual inicial de 150 mil unidades e uma terceira instala??o para processar fosfato de lítio e ferro e exportá-los para o mercado global.

“Essas novas fábricas na Bahia possibilitar?o a inova??o e a implementa??o dos mais altos padr?es de tecnologia. Isso permitirá a introdu??o e acelera??o da eletromobilidade no país, um passo fundamental para combater as mudan?as climáticas e melhorar a qualidade de vida das pessoas”, afirmou a vice-presidente executiva da BYD, Stella Li.

A BYD quer também investir em outros setores, como energia eólica, transporte e mobilidade urbana, n?o apenas no Brasil, mas também nos vizinhos Argentina e Chile.

No Chile, a BYD, com sede em Shenzhen, anunciou um investimento de US$ 290 milh?es para explorar o lítio, um elemento-chave das baterias. Em 2022, a empresa conseguiu um contrato para extrair até 80 mil toneladas de lítio.

“O Chile tornou-se o melhor exemplo de adapta??o e vis?o para o futuro, demonstrando que sua estabilidade e compromisso com a inova??o o posicionaram como líder na América Latina”, disse Li.

O acesso a mais lítio consolidará a posi??o da China como fabricante líder de baterias para veículos elétricos.

Dados da Delta Analysis, um rastreador do mercado de baterias de lítio e EVs, demonstram que as importa??es de carbonatos de lítio pela China cresceram nos últimos anos, com o país importando 10.876 toneladas somente em dezembro de 2022, cinco vezes mais que no mesmo mês de 2019. Nesse mesmo ano, a China exportou cerca de 51 mil milh?es de dólares em baterias de i?es de lítio.