O chanceler alem?o, Olaf Scholz, rejeitou as preocupa??es de que a crescente concorrência chinesa seja uma amea?a para a indústria automóvel local, ao mesmo tempo que deu as boas-vindas aos fabricantes de automóveis chineses no maior sal?o automóvel da Europa, IAA Mobility 2023, em Munique.

O evento de seis dias foi inaugurado oficialmente na ter?a-feira (5).

No evento de seis dias participam cerca de 70 empresas chinesas, o segundo maior número depois dos participantes alem?es. Sob o lema Experiência de Mobilidade Conectada da IAA deste ano, os fabricantes de automóveis chineses est?o oferecendo mais oportunidades e escolhas para parceiros locais e clientes na Europa.

Scholz afirmou que o aumento da concorrência da China foi bom para a indústria automobilística alem?.

"A concorrência leal estimula os negócios. é do interesse dos consumidores", explicou ele, enquanto as empresas chinesas de veículos elétricos apresentavam vários novos modelos totalmente elétricos, superando alguns gigantes automotivos alem?es. “A competi??o deve nos estimular, n?o nos assustar”, enfatizou ele.

“Os países que alcan?aram grande prosperidade no decorrer da globaliza??o e os seus trabalhadores, n?o têm menos direitos nem menos acesso às oportunidades da modernidade do que nós”, observou Scholz sobre a China.

"Na década de 1980, dizia-se (que) os carros japoneses iriam invadir o mercado. Vinte anos depois, eram os carros fabricados na Coreia do Sul e agora os carros elétricos supostamente chineses", ponderou Scholz.

O chanceler alem?o também demonstrou confian?a nos pontos fortes do seu país.

“N?o há dúvidas sobre a competitividade internacional da Alemanha como país automobilístico”, disse ele, acrescentando que “a Alemanha ainda é o eixo da indústria automobilística e continuará sendo”.

Jun Jin, especialista da indústria automobilística da PwC, disse que o mercado internacional oferece grandes oportunidades para os fabricantes chineses de veículos elétricos, dada a sua for?a em tecnologia e custos.

"Mas isto n?o significa simplesmente replicar a sua história de sucesso na China; eles precisam de ter sucesso através da ado??o de práticas locais", disse Jun ao China Daily.

As empresas chinesas ainda contam com exporta??es e têm um longo caminho a percorrer antes de fabricarem veículos no exterior, organizarem cadeias de abastecimento globais e melhorarem os servi?os para os clientes locais, avaliou Scholz.