A China selecionou 15 cidades, incluindo Beijing e Shenzhen, na província de Guangdong, como locais piloto para expandir a cobertura de veículos de energia nova para servi?os públicos.

Num plano divulgado na ter?a-feira (14), o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informa??o disse que, com o esfor?o conjunto de outros sete departamentos, incluindo o Ministério dos Transportes, o projeto veria a expans?o de veículos no setor de servi?os públicos – carros do governo, ?nibus, caminh?es de saneamento, táxis, veículos de entrega e logística urbana, ?nibus de aeroporto e caminh?es pesados para ocasi?es especiais. A meta é ter 600 mil veículos de energia nova em servi?o público nessas cidades.

Para apoiar a expans?o, cerca de 700 mil esta??es de carregamento e 7.800 esta??es de troca de baterias ser?o construídas nessas cidades, segundo o plano.

Com base nos níveis de crescimento socioecon?mico global, no desenvolvimento da indústria automóvel e na situa??o atual dos NEV, o ministério selecionou cinco cidades, cada uma para atender três categorias.

Para as metrópoles, além de Beijing e Shenzhen, o ministério incluiu Chongqing, Chengdu na província de Sichuan e Zhengzhou na província de Henan. Tangshan, na província de Hebei, foi escolhida como piloto na segunda categoria para o desenvolvimento de caminh?es elétricos de transporte pesado, enquanto Haikou, na província de Hainan, está listada na terceira categoria, já que se espera que a ilha de Hainan pare de vender veículos movidos a gasolina até 2030.

O ministério também listou as respectivas metas das 15 cidades no número de NEVs e esta??es de carregamento e troca de baterias, bem como prioridades no desenvolvimento da indústria, como a fabrica??o nacional de componentes-chave, tecnologia de carregamento de próxima gera??o e tecnologia de piloto automático.

A espectativa é de que o projeto piloto traga experiências e padr?es "replicáveis" e "expansíveis" no setor de NEVs, orientando a plena comercializa??o de NEVs e liderando a constru??o de um sistema nacional de transporte verde e de baixo carbono, de acordo com o ministério.

O ministério n?o especificou o período do plano na ter?a-feira. Entretanto, num comunicado anterior divulgado em fevereiro, quando solicitava candidaturas locais para o piloto, havia informado que o mesmo entraria em vigor deste ano até 2025, acrescentando que as cidades-piloto deveriam tentar aumentar a propor??o para 80% para autocarros urbanos recém-adquiridos ou renovados, veículos de saneamento, táxis e veículos urbanos de entrega e logística.