Os fabricantes de veículos de nova energia (NEVs) da China fecharam o ano de 2023 com desempenhos melhores do que o esperado e est?o otimistas com 2024, disseram fontes do setor.
Um relatório da Associa??o de Carros de Passageiros da China (ACPC) publicado na quarta-feira estimou que as vendas no atacado de NEVs do país totalizaram 8,88 milh?es de unidades em 2023, uma expans?o notável de 38% ano a ano.
Os principais fabricantes chineses de NEVs que já divulgaram seus dados de entrega e produ??o para 2023 tiveram aumentos significativos.
Para o novo ano, os especialistas do setor est?o prevendo um crescimento mais poderoso no mercado de NEVs. Zhang Yongwei, vice-presidente do think tank da indústria de veículos elétricos China EV100, espera que os volumes de produ??o e vendas dos NEVs chineses aumentem ainda mais.
SUPERANDO EXPECTATIVAS EM 2023
Embora 2023 tenha tido um come?o fraco com a retirada dos subsídios para os NEV, que estavam em vigor havia 13 anos, o mercado demonstrou resiliência e tornou-se forte no final de dezembro.
A gigante chinesa de NEVs, BYD, concluiu o ano com um volume recorde de vendas, de acordo com um relatório de desempenho recente. A empresa vendeu mais de 3,02 milh?es de veículos ao longo do ano - um aumento substancial de 61,9% em rela??o ao ano anterior, o que levou a BYD a superar sua meta de vendas anuais, de 3 milh?es de unidades.
A GAC Aion, uma subsidiária de NEVs do GAC Group, registrou um crescimento de vendas de 77% no ano inteiro em rela??o a 2022, atingindo 480.000 unidades, e a montadora NIO viu suas entregas de carros novos aumentarem 30,7%, para mais de 160.000 unidades em 2023.
Vale notar que os mercados no exterior das marcas chinesas de NEVs exibiram uma tendência de alta, em sincronia com o mercado doméstico, de acordo com o relatório de dezembro da ACPC.
Dados da BYD mostram que a empresa viu suas exporta??es crescerem cerca de 334%, para mais de 240.000 unidades em 2023, com seu alcance abrangendo mais de 70 países e regi?es em seis continentes.
BASES SóLIDAS PARA 2024
Com base nos sólidos fundamentos de 2023 e em várias políticas governamentais que estimulam o consumo de veículos, o setor de NEVs está otimista com o crescimento neste ano.
O secretário-geral da ACPC, Cui Dongshu, projetou que as vendas no atacado de NEVs de passageiros chineses aumentar?o 22%, para 11 milh?es de unidades em 2024, e que a taxa de penetra??o de NEVs chegará a 40%.
Impulsionados pelo sentimento otimista, os chefes das marcas chinesas de NEVs est?o definindo metas mais altas.
Li Xiang, CEO da montadora emergente Li Auto, disse que a empresa se desafiará a cumprir as metas de entrega de 100.000 unidades em um único mês e uma meta de entrega anual de 800.000 unidades este ano, em compara??o com as metas de 50.000 unidades e 376.000 unidades que foram alcan?adas em 2023.
E a Chery, outra montadora em ascens?o na China, pretende lan?ar 24 modelos híbridos e 15 modelos elétricos puros nos próximos dois anos.
A China tem trabalhado para liberar seu potencial de consumo doméstico de NEVs em todos os níveis no último ano. Em uma medida importante em junho de 2023, o país estendeu sua política de imposto de compra preferencial para NEVs até o final de 2027.
No final do ano passado, cada regi?o também elaborou medidas específicas de incentivo. Suzhou, na Província de Jiangsu, introduziu uma política de subsídio via yuan digital para compradores de carros, concedendo subsídios de 4.000 yuans (US$ 563,40) para as pessoas que compram veículos com pre?os entre 200.000 yuans e 300.000 yuans e subsídios de 6.000 yuans para aquelas que compram veículos com pre?os acima de 300.000 yuans.
Aqueles familiarizados com a indústria preveem mais competi??o entre os fabricantes chineses de NEVs em 2024 e 2025, à luz de um cronograma de lan?amento intensivo de modelos de veículos e do ritmo acelerado de renova??o de produtos da indústria.
"O ano 2024 pode ser um ano crucial para a indústria de NEVs da China continuar ampliando sua presen?a na arena global e sendo uma for?a motriz para o desenvolvimento econ?mico e social", disse Zhang Yongwei.
