Recentemente, uma blogueira chinesa que se casou nos Estados Unidos compartilhou um vídeo em uma plataforma social mostrando que, como presente de Natal para seu sogro, havia comprado um triciclo elétrico online que custou cerca de US$ 600 (aproximadamente RMB 4.300). Seu sogro elogiou muito o presente.

Usuários estrangeiros usam triciclos elétricos para puxar palheiros. (Captura de tela de video)

O vídeo postado pela blogueira mostrou ela com a família passeando de triciclo, atraindo a aten??o de alguns transeuntes. Algumas pessoas se dispuseram a comprar o veículo na hora. Quando foi registrado localmente, o policial responsável disse que o triciclo era "muito legal" e que estava disposto a dirigir um veículo como aquele nas estradas.

Recentemente, as fábrica chinesas tem enviado veículos elétricos para o exterior diariamente e as vendas no exterior têm mostrado uma tendência de aumento significativa, observou um vendedor de uma fábrica de triciclos.

Os consumidores podem personalizar diretamente a capacidade da bateria, o comprimento do carro, o teto do veículo, entre outros detalhes, de acordo com suas necessidades, e entregar?o as mercadorias nos armazéns de exporta??o relevantes, acrescentou ele.

Os triciclos elétricos podem ser vistos em todos os lugares nas ruas e becos da China. E est?o se tornando populares também entre os consumidores estrangeiros.

Os triciclos elétricos podem ser equipados com pneus comuns para puxar passageiros pela cidade, mas também podem ser equipados com pneus off-road e servir como veículos utilitários para movimentar areia, transportar forragem e rebocar carros, sendo extremamente multifuncionais, como podem ser vistos numa plataforma de vídeos. Esse tipo de veículo oferece muitas vantagens, como facilidade de uso, carregamento rápido e durabilidade.

Os países desenvolvidos se concentram principalmente em sed?s e a capacidade de mercado de veículos de três rodas é pequena, afirmou Zhang Xiang, pesquisador do Centro de Pesquisa de Inova??o da Indústria Automotiva da Universidade de Tecnologia do Norte da China.

A iniciativa de produzir triciclos e a tecnologia relevante s?o relativamente inexistente, afirmou ele, avaliando que embora os países em desenvolvimento, como os no Sudeste Asiático, tenham maior procura, continuam a importar principalmente e n?o têm um ambiente para indústrias relacionadas. Portanto, a China ainda ocupa uma posi??o de lideran?a no nível técnico dos triciclos elétricos.

A maioria dos veículos elétricos domésticos de duas e três rodas têm fun??es inteligentes de conectividade de rede vinculando telefones celulares ao desbloqueio automático, posicionamento e outras fun??es, disse Zhang. "Essas fun??es n?o est?o disponíveis no exterior. Os triciclos elétricos? produzidos internamente atraíram consumidores no exterior para experimentá-los".