A prefeitura de Nanjing, capital da província de Jiangsu, iniciou uma verifica??o em toda a cidade sobre possíveis riscos de incêndio, especialmente aqueles relacionados às bicicletas elétricas, depois que um incêndio num prédio residencial matou 15 pessoas e feriu 44 na manh? de sexta-feira (23).

O incêndio foi extinto às 6 horas do mesmo dia, cerca de uma hora e meia depois do seu início, e os trabalhos de busca e salvamento foram concluídos às 14 horas desse dia. O incêndio terá sido provocado por bicicletas eléctricas estacionadas na o piso térreo.

O edifício de mais de 30 andares em Nanjing compreende cerca de 400 apartamentos e é um dos seis edifícios do mesmo tamanho no bairro subsidiado pelo governo construído em 2013, no centro de Nanjing. A área útil, que n?o é construída com paredes exteriores, era um espa?o público que foi transformado em estacionamento para bicicletas elétricas, bicicletas e motocicletas, onde também est?o instalados postos de carregamento para as bicicletas elétricas.

As regulamenta??es estaduais proíbem estritamente o carregamento de bicicletas elétricas ou de suas baterias ou mesmo o estacionamento de bicicletas elétricas em edifícios, sejam eles residenciais ou de escritórios. Mas os construtores e administradores de propriedades ainda transformaram o térreo desses prédios residenciais em locais de estacionamento e carregamento para bicicletas elétricas. O fato de n?o haver muitas paredes n?o significa que a área n?o perten?a ao edifício.

Até certo ponto, tal arranjo é ainda mais perigoso, pois coloca em risco todos os moradores que vivem logo acima. O amplo espa?o aberto e a estrutura sem paredes externas do térreo, funcionavam apenas como um soprador de ar, ati?ando as chamas e soprando a fuma?a mortal sobe todos os tipos de corredores e tubula??es para os andares superiores. Essa é uma raz?o importante pela qual o fogo pode se espalhar rapidamente do térreo ao topo do edifício.

As estatísticas mostram que cerca de 80% dos incêndios em bicicletas elétricas, que acontecem de forma explosiva em segundos, tornando-as quase incontroláveis, ocorrem durante o carregamento, e mais de metade deles ocorrem durante o carregamento noturno. Sem mencionar o fato de que a modifica??o das baterias e das bicicletas eléctricas para aumentar a sua velocidade e capacidade de carga muito além dos padr?es nacionais é quase um negócio aberto em muitas cidades.

Cerca de 21.000 incêndios causados por bicicletas elétricas foram relatados em todo o país em 2023, um aumento de 17,4% em compara??o com 2022, em contraste com 18.000 incêndios causados por bicicletas elétricas em 2022, um aumento de 23,4% em rela??o ao número de 2021.

Como o maior fabricante e consumidor de bicicletas elétricas (em média 25% dos chineses tem uma bicicleta elétrica) e um país que transferiu o maior número de pessoas para edifícios altos em cidades em rápida expans?o na última década, as autoridades s?o obrigadas a tomar medidas mais concretas para evitar que os meios de transporte mais comuns no país se tornem uma amea?a à vida.