é necessário melhorar a eficiência operacional e aumentar a competitividade central do C919, o avi?o comercial produzido internamente na China, com uma coopera??o mais estreita entre os participantes ao longo da cadeia industrial e um apoio mais forte à investiga??o e desenvolvimento, de acordo com uma proposta realizada por um conselheiro político chinês durante as duas sess?es, em andamento.

Como as opera??es comerciais do C919 ainda est?o nos primórdios, mais esfor?os devem ser feitos para aumentar a eficiência operacional do avi?o e a competitividade do mercado, e é necessário apoio político adicional para promover o uso comercial em larga escala da aeronave, disse Li Yangmin, gerente geral de China Oriental Air Holding Co Ltd.

Para alcan?ar esses objetivos, as partes relevantes ao longo da cadeia de fornecimento devem trabalhar juntas em áreas que incluem suporte à manuten??o de pe?as e componentes, suporte operacional, aloca??o de recursos operacionais comerciais e políticas de apoio relevantes, acrescentou Li, que também é membro do 14o Comitê Nacional da Conferência Consultiva Política do Povo Chinês (CCPPCh).

“Como a primeira aeronave de fuselagem estreita autodesenvolvida pela China, o jato ainda precisa de melhorias em sua indústria e na estabilidade da cadeia de fornecimento”, disse Qi Qi, professor associado da Faculdade de Avia??o Civil de Guangzhou.

Como todo novo modelo de aeronave, o C919 precisa ser mais estável e confiável para ganhar a confian?a dos operadores de avia??o comercial, de modo a ampliar a sua participa??o no mercado, observou Qi.

Li disse que, como primeiro cliente global da aeronave de passageiros C919, a China Eastern estabeleceu desde cedo uma coordena??o estreita com seu fabricante – Corpora??o de Aeronaves Comerciais da China (COMAC, na sigla em inglês) – em áreas relacionadas à P&D.

“Essa coordena??o abriu caminho para a opera??o comercial do protótipo”, disse Li em sua proposta.

O primeiro C919 da China foi colocado em opera??o comercial em 28 de maio de 2023, com um voo inaugural bem-sucedido entre o Aeroporto Internacional de Hongqiao em Shanghai e o Aeroporto Internacional Capital de Beijing. Atualmente, quatro aeronaves C919 est?o em uso diário.

Comparáveis ao Airbus A320 e ao Boeing B737, os jatos C919 registraram 1.956 horas de voo comercial e transportaram com seguran?a 81.668 passageiros até 31 de dezembro, segundo dados públicos.