Por Han Xin, Du Yifei, Diário do Povo

Caminh?es aut?nomos de contêineres circulam no terminal totalmente automatizado do Porto de Rizhao, na província de Shandong, leste da China. (Foto: Zhang Jingang, Diário do Povo Online)

Ao entrarmos no terminal de carga e descarga de contêineres totalmente automatizado do porto de Rizhao, na província de Shandong, no leste da China, um fen?meno notável decorre perante os nossos olhos: guindastes de cais controlados remotamente deslocam contêineres com precis?o, guindastes automatizados montados em trilhos e caminh?es n?o tripulados trabalham em coordena??o... Dificilmente se avistam operadores humanos circulando no terminal e as opera??es decorrem de forma fluída e eficiente.

Enquanto primeiro terminal de contêineres totalmente automatizado de carregamento lateral e layout paralelo do mundo, o terminal do porto de Rizhao implementou o sistema de navega??o por satélite BeiDou e a tecnologia 5G, colocando em prática seis tecnologias inovadoras e pioneiras no setor, incluindo um sistema aut?nomo de triagem para contêineres.

A instala??o alcan?ou um progresso notável desde que foi colocada em uso em 9 de outubro de 2021 – sua eficiência operacional melhorou em 50% e os custos foram reduzidos em 70%.

Além disso, a capacidade de movimenta??o de um único guindaste atingiu 58 unidades de contêineres por hora.

No passado, os operadores tinham que i?ar e baixar equipamentos com 20 metros de altura e trabalhar longas horas junto dos equipamentos, segundo um funcionário do terminal.

"Agora, podemos operar guindastes montados sobre trilhos com sistemas de controle remoto. Com a melhoria do ambiente de trabalho e a diminui??o da carga de trabalho, houve um aumento significativo na produtividade", acrescentou.

O porto de Rizhao é um importante centro costeiro de contêineres para o comércio interno, desempenhando um papel vital como base global de transbordo de energia e matérias-primas a granel.

Em 2023, a movimenta??o de contêineres do Porto de Rizhao registrou um aumento de 7,9% em face ao ano anterior. O terminal de contêineres totalmente automatizado apurou um crescimento anual de 15% nos primeiros quatro meses deste ano.

O progresso alcan?ado pelo Porto de Rizhao é um microcosmo dos esfor?os da China para acelerar o desenvolvimento de portos inteligentes.

Enquanto parte importante da otimiza??o da infraestrutura de transportes, a constru??o de portos inteligentes desempenha um papel crucial na transforma??o digital das infraestruturas tradicionais.

Recentemente, o Ministério dos Transportes da China emitiu uma diretriz sobre a acelera??o da constru??o de portos e vias navegáveis inteligentes. De acordo com o documento, até 2027, a China elevará de forma abrangente os níveis de digitaliza??o das infraestruturas portuárias e hidroviárias, ao mesmo tempo que fortalecerá significativamente a produ??o inteligente, as opera??es, a gest?o, bem como os servi?os externos relacionados com portos e vias navegáveis em todo o país.

O país pretende terminar a constru??o de vários portos e hidrovias inteligentes de classe mundial até essa altura.

A China construiu até agora 18 terminais automatizados de contêineres e está atualmente a construir ou renovar mais 27. Ambas as cifras figuram entre as melhores do mundo.

Além disso, a China domina de forma abrangente as principais tecnologias de fabrica??o de equipamentos, integra??o de sistemas e gest?o operacional de terminais automatizados.

Os equipamentos de transporte inteligentes de próxima gera??o - como veículos automatizados com suporte 5G e caminh?es de contêineres aut?nomos - foram implantados e colocados em opera??o.

No Porto de Shanghai, tecnologias de controle remoto foram totalmente implementadas para a movimenta??o de cargas. Equipamentos de transporte inteligentes, como veículos aut?nomos, foram também amplamente implementados.

No porto de Huanghua, na província de Hebei, no norte da China, as recuperadoras e os inversores de vag?es s?o controlados remotamente. As máquinas de carga e descarga est?o também gradualmente sendo automatizadas.

No porto de Dalian, foram criados vários pontos de monitoriza??o ambiental interiores e exteriores para recolher dados sobre a qualidade da água, consumo energético, qualidade do ar, meteorologia e outros fatores ambientais, promovendo eficazmente o desenvolvimento verde.

"A constru??o de portos inteligentes n?o é meramente um campo de a??o para o pioneirismo no transporte inteligente, mas também uma parte importante do desenvolvimento de novas infraestruturas de transporte", afirmou um funcionário do Departamento de Transportes Aquáticos do Ministério dos Transportes.

O funcionário afirmou que a constru??o de portos inteligentes exige esfor?os sistemáticos e que a China construirá um lote de portos inteligentes de demonstra??o, fortalecerá a aplica??o piloto de transportes inteligentes e acelerará a transforma??o digital do setor marítimo.