Um helicóptero decola em dire??o ao ?CBD Futian, do Centro de Conven??es e Exposi??es do Lago Yanzi em Pingshan, Shenzhen, em 10 de janeiro de 2024. (Foto: Mao Siqian/Agência de Notícias Xinhua)

Enquanto indústria estratégica emergente na concorrência global, a “economia de baixa altitude” está acelerando a sua integra??o em todas as esferas da vida, mudando profundamente a produ??o e a vida das pessoas. Segundo estimativas, a escala da economia de baixa altitude da China deverá ultrapassar um trilh?o de yuans em 2026.

A economia de baixa altitude é uma forma econ?mica abrangente que é impulsionada pelas atividades de voo a baixa altitude de aeronaves tripuladas e n?o tripuladas e irradia o desenvolvimento integrado de campos relacionados.

“O espa?o aéreo de baixa altitude com uma altura vertical inferior a 1.000 metros gera um amplo espa?o de desenvolvimento” disse Qin Rui, diretor do Centro de Pesquisa de Economia de Baixa Altitude e Transporte de Baixa Altitude da Universidade de Avia??o Civil da China, acrescentando que para que a economia de baixa altitude “voe”, depende primeiro da abertura dos recursos do espa?o aéreo de baixa altitude.

A aeronave eVTOL (elétrica de decolagem e pouso vertical) de cinco lugares Shengshilong sobrevoou as águas próximas ao porto de cruzeiros de Shekou em Shenzhen, em 27 de fevereiro de 2024. (Foto: Mao Siqian/Agência de Notícias Xinhua)

Nos últimos anos, as opera??es tradicionais de navega??o, como agricultura, silvicultura, prote??o de plantas e inspe??es energéticas envolvidas na economia de baixa altitude, mantiveram um crescimento constante, e novos formatos de negócios, como passeios aéreos, esportes de avia??o e resgate médico, também est?o acelerando seu desenvolvimento.

De acordo com os dados, no final de 2023, havia mais de 1,26 milh?es de drones na China, um aumento anual de cerca de 32%, existem 690 empresas de avia??o geral registradas atualmente em todo o país, 2,5 vezes o número de 2015; Em 2023, a escala da economia de baixa altitude da China ultrapassou 500 bilh?es de yuans.

Em janeiro, a aeronave elétrica AG60E desenvolvida de forma independente pela China realizou seu primeiro v?o com sucesso, em fevereiro, a aeronave eVTOL (decolagem e pouso elétrico vertical) de 5 lugares Shengshilong voou de Shenzhen para Zhuhai pela primeira vez.

Ao mesmo tempo, vários locais do país asiático vem aproveitando oportunidades para o desenvolvimento industrial e a cria??o de novos espa?os para o desenvolvimento econ?mico de baixo nível.

Em Chongqing, desde a pesquisa e desenvolvimento e fabrica??o de motores de aeronaves e drones completos até servi?os operacionais e aplica??es de satélite, as empresas de avia??o geral est?o acelerando o layout de toda a cadeia da indústria, abrangendo logística e distribui??o, governan?a urbana, transporte aéreo, resgate de emergência e outros cenários.

Em Shenzhen, a base de software e hardware econ?mico de baixa altitude e as instala??es de apoio est?o sendo melhoradas. As empresas est?o implantando ativamente nós de transferência de terminais e locais de decolagem e pouso de drones em nível comunitário e vem aprimorando a rede aérea, a rede de rotas e a rede de servi?os.

A economia de baixa altitude da China come?ou a tomar forma e tem um bom impulso de desenvolvimento, apontaram indicadores da indústria. Sendo uma indústria estratégica emergente, é inevitável enfrentar algumas “dores de crescimento”.

"A economia de baixa altitude provém do voo e o resultado final para o desenvolvimento é seguro" disse Jin Wei, vice-secretário-geral da Alian?a de Inova??o da Indústria de UAV da China, acrescentando que a qualidade das aeronaves de baixa altitude é crucial e é necessário acelerar a constru??o de aeronaves de baixo custo, alta confiabilidade, alto desempenho e alta seguran?a. O sistema de produtos de equipamentos de baixa altitude deve ser ainda mais otimizado e melhorado em aspectos como a formula??o de padr?es e especifica??es.

Atualmente, a liga??o à produ??o está se desenvolvendo rapidamente nas indústrias da econ?mia de baixa altitude, enquanto o apoio, os servi?os e outras liga??es s?o relativamente fracos. Os membros da indústria acreditam que é necessário coordenar melhor o desenvolvimento e a seguran?a, refor?ar o apoio político e as garantias de seguran?a nos aspectos da gest?o do espa?o aéreo, apoiar a constru??o de instala??es, leis e regulamentos e sistemas pad?es, e desenvolver a economia de baixa altitude de acordo com as condi??es locais.

"A economia de baixa altitude tem uma enorme demanda e altos requisitos para talentos em campos emergentes de ponta, como a avia??o geral, afirmou Qin Rui, diretor do Centro de Pesquisa de Economia de Baixa Altitude e Transporte de Baixa Altitude do Civil da Universidade de Avia??o da China.

O cultivo de talentos compostos e cruzados na área da economia de baixa altitude na China ainda está a sendo explorado. Nesta fase, é necessário refor?ar a constru??o de disciplinas relevantes, promover a forma??o conjunta e precisa de talentos por universidades, institui??es de investiga??o científica e empresas, e ajudar a economia das baixas altitudes a florescer, destacou ele.