Por Wang Zheng, Diário do Povo Online

Veículos de novas energias (NEVs) s?o soldados por bra?os robóticos numa fábrica em Nanjing, província de Jiangsu, no leste da China. (Foto: Zhu Hongsheng/Diário do Povo Online)

No passado dia 14 de maio, a Leapmotor International, uma joint venture estabelecida pela Leapmotor, fabricante chinesa de veículos elétricos, e Stellantis, empresa automobilística multinacional com sede em Amsterd?, Holanda, iniciou suas opera??es. Quatro meses depois, dois modelos puramente elétricos do Leapmotor ser?o exportados para nove países europeus, incluindo Fran?a, Itália e Alemanha.

Em 20 de maio, a montadora alem? Audi e a fabricante chinesa SAIC Motor anunciaram o desenvolvimento conjunto de uma nova plataforma para veículos elétricos e inteligentes.

A crescente coopera??o internacional reflete exatamente a posi??o de lideran?a da China no desenvolvimento de veículos de novas energias (NEVs, na sigla em inglês) em todo o mundo.

Nos últimos anos, a indústria automóvel chinesa, esfor?ando-se por fabricar produtos eletrificados, inteligentes e conectados, tem promovido ativamente a inova??o em tecnologias, produtos e modelos de negócio.

Em 2023, as vendas de NEVs na China ultrapassaram 9,49 milh?es de unidades, quase 126 vezes em compara??o com 2014 e representando mais de 60% da participa??o no mercado global, ocupando o primeiro lugar globalmente por nove anos consecutivos. A propor??o de NEVs nas vendas anuais de automóveis da China aumentou para 31,6%.

No entanto, há 10 anos, a indústria global de NEV ainda era um setor emergente, fortemente dependente de infraestruturas de carregamento e ainda n?o tinha alcan?ado a comercializa??o. Inúmeros obstáculos impediram o seu progresso, tais como tecnologias subdesenvolvidas, potenciais preocupa??es de seguran?a relacionadas com baterias, elevados custos de produ??o, má experiência do utilizador e um mercado inexplorado.

Fu Bingfeng, vice-presidente executivo e secretário-geral da Associa??o Chinesa de Fabricantes de Automóveis (CAAM, na sigla em inglês), atribuiu as enormes conquistas da indústria chinesa de NEV às políticas industriais altamente práticas e voltadas para o futuro do país, e aos seus esfor?os estratégicos para avan?ar na infraestrutura de carregamento orientada para o futuro.

Ele disse que a inova??o tecnológica feita pela indústria e pelas empresas relevantes, bem como pelo vasto mercado chinês, também contribuiu significativamente para tais conquistas.

Na última década, a China introduziu mais de 70 políticas e medidas para refor?ar a sua indústria de NEV. Estabeleceu um sistema industrial completo e coordenado, promoveu o maior mercado mundial para o consumo de NEV e construiu um ambiente favorável no qual o setor de NEV e as indústrias relevantes se refor?am mutuamente através de uma coopera??o ganha-ganha.

Wei Yeguo, que mora no município de Xinglong, Wanning, província de Hainan, no sul da China, comprou um veículo elétrico puro produzido pela gigante chinesa de NEV BYD em setembro passado.

"Instalamos um poste de carregamento em casa, o que torna o carregamento incrivelmente acessível. Nos últimos seis meses, economizei pelo menos 10 mil yuans em compara??o com a condu??o de um carro movido a combustível", disse Wei ao Diário do Povo Online.

Se foram as políticas favoráveis ??que impulsionaram as vendas de NEV na fase inicial do desenvolvimento da indústria, ent?o os modos de carregamento cada vez mais convenientes e diversificados e os baixos custos de carregamento se tornaram os catalisadores de mercado que sustentam o crescimento rápido e contínuo da indústria de NEV da China após a elimina??o progressiva dos subsídios em 2023.

A China construiu a maior e mais extensa rede de infraestrutura de carregamento do mundo. No final de 2023, o número de instala??es de carregamento de NEV na China cresceu anualmente 65%, atingindo quase 8,6 milh?es.

Além disso, a China testemunhou a extens?o contínua das cadeias industriais na reciclagem e reutiliza??o de baterias de energia, utiliza??o em cascata e regenera??o de materiais. Mais de 10.000 pontos de servi?o de reciclagem de baterias elétricas foram construídos em todo o país, tornando possível a reciclagem local.

Recentemente, um veículo chinês de autonomia estendida percorreu 2.141,4 quil?metros de Wuhu, na província de Anhui, no leste da China, até Guangzhou, capital da província de Guangdong, no sul da China, sem recarregar ou reabastecer durante um evento de transmiss?o ao vivo, que atraiu grande aten??o.

Notavelmente, o veículo, fabricado pela Exeed, marca premium da montadora chinesa Chery Automobile Co., Ltd., completou o desafio em 42,5 horas com carga total.

Huang Zhaogen, gerente geral assistente da Chery, observou que o desafio estabeleceu um novo recorde para o alcance máximo alcan?ado pelos NEVs chineses, gra?as à inova??o tecnológica da Chery.

Para aliviar a ansiedade dos utilizadores quanto à autonomia e tornar o carregamento mais conveniente, as empresas chinesas de NEV continuaram a desenvolver novas tecnologias e modelos de negócio, e a atualizar as suas tecnologias principais. Além disso, fizeram progressos em tecnologias inteligentes de veículos conectados.

Por exemplo, a Jidu Auto, uma joint venture entre a montadora chinesa Geely e a gigante tecnológica Baidu, lan?ou seu primeiro veículo elétrico movido por inteligência artificial, chamado Jiyue 01, no ano passado. O modelo está equipado com o sistema de IA integrado do Baidu, Ernie Bot, um grande modelo de linguagem. Na Exposi??o Automotiva Internacional de Beijing de 2024, Geely exibiu o primeiro chassi digital de IA do mundo.

De acordo com as estatísticas, 56,2% dos veículos de passageiros vendidos na China no primeiro trimestre de 2024 estavam equipados com sistemas de assistência ao condutor de nível 2 ou superior. Além disso, 81,5% dos veículos vinham com sistemas de navega??o e 87,9% possuíam sistemas de controle de voz.

Fábricas inteligentes, fábricas 5G totalmente conectadas e fábricas verdes est?o surgindo em toda a China. Capacitados por tecnologias digitais, os NEVs da China s?o de melhor qualidade, realizando novos avan?os no desenvolvimento de ponta, inteligente e verde.

“Nos primeiros quatro meses deste ano, a produ??o e vendas de NEVs na China atingiram 2,985 milh?es e 2,94 milh?es de unidades, respectivamente, um crescimento anual de 30,3% e 32,3%”, disse Fu ao Diário do Povo Online.

A CAAM previu que a produ??o e vendas de NEVs na China atingir?o novos recordes e ultrapassar?o 10 milh?es de unidades este ano, destacou Fu.