Por Han Xin, Diário do Povo

Guindastes manuseiam contêineres em um terminal totalmente automatizado no Porto de Qingdao, província de Shandong, leste da China, em 6 de mar?o. (Foto: Zhang Jingang/Diário do Povo Online)

Na costa do Mar de Bohai, um terminal "zero-carbono inteligente" na Sec??o C da área de Beijiang do Porto de Tianjin estava fervilhando de atividade. Quase 100 rob?s de transporte comandados por inteligência artificial circulam no espa?o, orientados pelo Sistema de Satélite de Navega??o BeiDou, estabelecendo novos recordes no volume de movimenta??o de cargas.

Um canal de 12,5 metros de profundidade a jusante de Nanjing, na província de Jiangsu, no leste da China, ao longo do Rio Yangtze, estava repleto de embarca??es. Gra?as a um sistema de identifica??o automática, as embarca??es que entram em uma cerca geográfica eletr?nica podem receber rapidamente informa??es de servi?o em tempo real, o que melhora significativamente a seguran?a da navega??o.

Nas águas de Zhanjiang, província de Guangdong, no sul da China, o navio n?o tripulado Wenjiang viajou milhares de milhas de rios interiores até ao mar aberto para testes e aplica??es de levantamento marítimo. Equipado com comunica??o de baixa latência e sistemas de posicionamento de alta precis?o, ele n?o somente navegou de forma aut?noma, mas também transmitiu dados em tempo real, expandindo os usos potenciais para embarca??es n?o tripuladas.

De terminais de carga totalmente automatizados ao rápido crescimento de hidrovias gerenciadas digitalmente e navios inteligentes de navega??o aut?noma, a "inteligência" está se tornando uma característica fundamental do desenvolvimento de alta qualidade da indústria de transporte marítimo da China.

Portos inteligentes est?o surgindo rapidamente em toda a China. Hoje em dia, a China está entre os líderes mundiais em terminais de contêineres automatizados operacionais e em constru??o. O país domina tecnologias-chave em todas as cadeias, desde o design e constru??o até à fabrica??o de equipamentos, integra??o de sistemas e gerenciamento operacional. Tanto a escala geral de aplica??o quanto o nível tecnológico est?o na vanguarda internacionalmente.

Enquanto isso, a automa??o de terminais de carga a granel está acelerando. Os portos de Qinhuangdao, Huanghua, Qingdao, Ningbo Zhoushan e Zhangjiagang alcan?aram a automa??o completa do manuseio de carga a granel, transitando para opera??es inteligentes e n?o tripuladas.

Hidrovias inteligentes continuam se expandindo. Cursos de navega??o eletr?nicos agora abrangem mais de 5.700 quil?metros de hidrovias em todo o país, com cobertura completa do canal principal do rio Yangtze. A aplica??o de plataformas eletr?nicas de libera??o de carga para contêineres importados e commodities a granel por mar também está crescendo.

Avan?os significativos foram alcan?ados no desenvolvimento de embarca??es inteligentes, com a China desenvolvendo com sucesso tecnologias-chave para navega??o inteligente, com alguns indicadores liderando a nível global.

Esses avan?os resultaram em uma série de conquistas, incluindo o navio Zhifei, que foi equipado com um conjunto completo de sistemas de navega??o inteligente, mais de 10 navios de navega??o automática e mais de 1.000 embarca??es aplicando tecnologias similares. Esses desenvolvimentos proporcionaram benefícios econ?micos e sociais substanciais.

"Atualmente, uma nova senda de revolu??es tecnológicas e transforma??es industriais está remodelando a indústria global de transporte marítimo, criando novas for?as motrizes e vantagens competitivas", disse um funcionário do Ministério dos Transportes da China.

é importante manter uma abordagem coordenada para promover atualiza??es sistêmicas e acelerar o desenvolvimento abrangente da automa??o em portos, hidrovias, embarca??es e servi?os de transporte, de modo a aprimorar continuamente as capacidades digitais em toda a cadeia do setor de transporte, explicou a autoridade.

A indústria de transporte n?o serve apenas como um suporte crucial para a circula??o econ?mica, mas também atua como uma janela para o desempenho econ?mico. O rápido desenvolvimento dos transportes inteligentes n?o somente demonstra a for?a crescente da China no setor de transportes, como reflete também a energia vibrante de uma na??o em movimento.

A partir deste ano, muitos portos chineses têm assistido a um crescimento contínuo na afluência de embarca??es. De janeiro a junho, o Porto de Ningbo Zhoushan movimentou 708 milh?es de toneladas de carga - um aumento de 4,2% em rela??o ao ano anterior - e processou mais de 19,16 milh?es de unidades equivalentes a vinte pés, um aumento de 8,4% em rela??o ao ano anterior.

Durante o mesmo período, o Porto de Huanghua, o principal centro de exporta??o para a estratégia de "transporte de carv?o de oeste para leste e de norte para sul" da China, atingiu uma movimenta??o de carga de 179 milh?es de toneladas, marcando um aumento de 12,04% em rela??o ao ano anterior.

"No ano passado, o volume de transporte marítimo internacional da China se aproximou de quase 1/3 do frete marítimo global, consolidando ainda mais o papel do país como 'ancora' no transporte marítimo internacional", disse a autoridade.

De acordo com o funcionário, desde o início deste ano, o transporte hidroviário continuou a se desenvolver a um ritmo acelerado. O hub das Três Gargantas no Rio Yangtze, o hub de Changzhou no Rio Xijiang e o Grande Canal Beijing-Hangzhou estabeleceram novos recordes para passagens de embarca??es. A capacidade e a eficiência no transporte de materiais-chave e contêineres internacionais melhoraram progressivamente.

Enquanto isso, vários projetos importantes foram aprofundados, como o terminal de contêineres na área de opera??es do norte da área portuária de Xiaoyangshan em Shanghai, que come?ou a ser construído tanto em terra quanto no mar. O crescimento em volume e qualidade da indústria de transporte fornecerá um suporte robusto para o desenvolvimento econ?mico e social.