Primeiro trem intermunicipal inteligente movido a hidrogênio da China, na InnoTrans 2024, em Berlim. [Deng Wangqiang/China Daily]

A China estreou seu primeiro trem intermunicipal inteligente movido a hidrogênio, o Cinova H2, na InnoTrans 2024, uma feira comercial internacional líder em tecnologia de transportes, realizada em Berlim, na ter?a-feira.

Desenvolvido pela CRRC Qingdao Sifang Co Ltd, uma subsidiária da China Railway Rolling Stock Corp sediada na província de Shandong, o trem inovador funciona com energia de hidrogênio, atingindo zero emiss?es de carbono durante toda a viagem. Ele oferece velocidades mais rápidas, maior capacidade de transporte de passageiros e uma autonomia estendida, fornecendo uma nova solu??o verde para o transporte ferroviário de passageiros n?o eletrificado.

A energia do hidrogênio, amplamente considerada uma das energias limpas mais promissoras do século XXI, é um foco importante na transforma??o verde da tecnologia ferroviária.

Liang Caiguo, um designer sênior da CRRC Qingdao Sifang, disse que o CINOVA H2 usa células de combustível de hidrogênio para gerar eletricidade por meio de uma rea??o eletroquímica entre o hidrogênio e o oxigênio. O trem de quatro vag?es está equipado com células de combustível de alta potência capazes de produzir até 960 quilowatts, permitindo velocidades sustentadas de 160 quil?metros por hora e uma velocidade máxima de 200 km/h.

"O trem ostenta um alcance ultralongo de 1.200 quil?metros a uma velocidade de cruzeiro de 160 km/h, com velocidades de reabastecimento completo de apenas 15 minutos", disse Liang, acrescentando que o CINOVA H2 pode transportar mais de 1.000 passageiros, aumentando seu apelo como solu??o de transporte ecológica de alta capacidade.

Enquanto pe?a pioneira da tecnologia ferroviária verde, o CINOVA H2 é um "campe?o ambiental". Liang disse que as células de combustível de hidrogênio produzem apenas água como subproduto, resultando em zero emiss?es de carbono e nenhum poluente atmosférico durante toda a viagem.

A CRRC Qingdao Sifang estima que cada trem, se circular 300.000 km anualmente, pode reduzir as emiss?es de dióxido de carbono em aproximadamente 730 toneladas métricas por ano - o equivalente a 37,8 hectares de florestas.

Além disso, o novo trem emprega tecnologia de reciclagem inovadora para transformar águas residuais e calor residual em recursos.

Liang disse que a água emitida pela rea??o da célula de combustível de hidrogênio é purificada e reciclada para atender às necessidades de água a bordo para servi?os de passageiros, economizando água efetivamente. O calor residual do resfriamento das células de combustível de hidrogênio é reciclado para aquecimento durante o inverno, tornando-o ainda mais verde e ecológico.

A CRRC Qingdao Sifang adiantou que o consumo de energia do trem é muito baixo, consumindo menos de 0,3 gramas de hidrogênio por passageiro-quil?metro a uma velocidade de 160 km/h quando totalmente carregado.

N?o é somente ecológico, mas também altamente inteligente. O trem está equipado com uma plataforma avan?ada de opera??o e manuten??o inteligente integrada Smart Care que permite diagnósticos inteligentes de falhas e funcionalidade de tomada de decis?o de manuten??o, aumentando a confiabilidade operacional e reduzindo os custos de manuten??o do veículo, disse a empresa.

Ela disse que os passageiros podem aproveitar comodidades inteligentes avan?adas, como sistemas de assistência auditiva, cortinas de transmiss?o variável, janelas interativas inteligentes, telas interativas digitais e Wi-Fi a bordo para criar uma experiência de viagem mais inteligente e de alta tecnologia.

O sistema de hidrogênio do trem passou por testes de seguran?a rigorosos em vários cenários e condi??es de trabalho, com vários sistemas de prote??o de seguran?a.

Wang Xueliang, vice-diretor do centro de tecnologia da CRRC Qingdao Sifang, afirmou: "O CINOVA H2 pode ser usado em áreas ferroviárias n?o eletrificadas, substituindo alternativas tradicionais movidas a diesel. Ele reduz efetivamente as emiss?es de dióxido de carbono e outros poluentes atmosféricos, apresentando benefícios ambientais significativos e promove fortemente uma nova atualiza??o verde para equipamentos de transporte de passageiros em ferrovias n?o eletrificadas".