O Ministério dos Transportes divulgou na segunda-feira (6) o código de prática de teste para sistemas de transporte ferroviário urbano totalmente automatizados para orientar melhor seu desenvolvimento tecnológico.

Com base nas regulamenta??es existentes sobre o sistema de opera??o automática de trens (ATO, na sigla em inglês) para opera??es, servi?os de passageiros, avalia??es de seguran?a e padr?es técnicos para sinaliza??o e veículos, o código de prática de teste aborda fun??es e mudan?as tecnológicas específicas para sistemas totalmente automatizados.

Desde o lan?amento da primeira linha de metr? totalmente automatizada desenvolvida internamente na China em 2017, a Linha Yanfang de Beijing, 50 linhas de opera??o totalmente automatizadas foram abertas e operadas em 21 cidades, com uma quilometragem operacional de cerca de 1.480 quil?metros.

No entanto, incidentes recentes revelaram fraquezas na coordena??o interdisciplinar e no gerenciamento de seguran?a, destacando a necessidade de padr?es técnicos mais claros e medidas de seguran?a mais fortes para garantir a integra??o de opera??es e tecnologia, de acordo com o Ministério dos Transportes.

O documento especifica os requisitos de integra??o do sistema, detalhando o gerenciamento de seguran?a e o controle de qualidade em todo o ciclo de vida do sistema, incluindo compatibilidade de interface, verifica??es de seguran?a e controle de qualidade durante a coordena??o do projeto, testes integrados e opera??es de teste.

As localidades s?o incentivadas a explorar a detec??o de obstáculos, o controle remoto de trens e outras tecnologias de dire??o aut?noma para permitir opera??es sem supervis?o. Eles também definem requisitos para linhas totalmente automatizadas existentes e aquelas atualizadas de sistemas n?o automatizados que n?o atendem ao código de prática.

à medida que os sistemas totalmente automatizados continuam a avan?ar, a seguran?a, o conforto e as opera??es suaves dos trens aprimorar?o, oferecendo aos passageiros uma melhor experiência de viagem, disse Li Hongchang, pesquisador do Centro de Inova??o em Transporte Sustentável e professor da Universidade Jiaotong de Beijing, noticiou o Global Times na segunda-feira (6).

"Trens controlados por computador reduzem a carga de trabalho do motorista e os custos de m?o de obra. Maior automa??o minimiza erros humanos, tornando as opera??es mais seguras, confiáveis e eficientes em termos de tempo para os passageiros", disse Sun Zhang, especialista em ferrovias da Unidersidade Tongji de Shanghai no mesmo dia.

O código definiu padr?es detalhados para automa??o ferroviária urbana em todo o país, garantindo consistência regional para aumentar a seguran?a geral, disse Sun.

Li observou que o código também apoia o avan?o da inova??o tecnológica em linhas totalmente automatizadas, impulsionando o progresso em áreas como detec??o de obstáculos e controle remoto de trens.

No entanto, maior automa??o requer maior investimento. é essencial equilibrar automa??o, custo-efetividade e seguran?a, acrescentou Sun.