Até o final de fevereiro, o volume de carga na rota marítima Chancay-Shanghai ultrapassou 22 mil toneladas, depois que a liga??o marítima entre a China e o Peru, em ambas as dire??es, tornou-se totalmente operacional, em 18 de dezembro de 2024, de acordo com a Alfandega de Shanghai.

O valor total da carga chegou a 610 milh?es de yuans (US$ 85,03 milh?es), informou o departamento de alfandega nesta ter?a-feira.

Atualmente, há viagens regulares entre os dois portos duas vezes por semana, beneficiando outros grandes portos chineses ao longo da costa leste, incluindo Dalian, Qingdao, Ningbo e Xiamen.

O porto de Chancay n?o é apenas um porto de águas profundas, mas também o primeiro porto inteligente e ecológico da América do Sul. Como um projeto emblemático de coopera??o do Cintur?o e Rota entre a China e o Peru, a rota direta reduziu o tempo de viagem marítima entre os dois países de mais de um mês para aproximadamente 23 dias, reduzindo os custos de transporte em pelo menos 20%.

A nova rota aumentou os fluxos de carga da América Latina para a ásia, com remessas projetadas do Brasil, Equador e Col?mbia. Ela também simplificou a distribui??o na ásia, oferecendo servi?os de transporte mais rápidos e econ?micos.

As estatísticas da Alfandega de Shanghai mostram que, em 2024, o valor de importa??o de mercadorias transportadas do Peru para o porto de Shanghai chegou a 26,4 bilh?es de yuans, marcando um aumento anual de 23,6%; enquanto isso, o valor de exporta??o de mercadorias transportadas do porto de Shanghai para o país sul-americano chegou a 25,1 bilh?es de yuans, um aumento de 22,2%.

Em dezembro de 2024, o primeiro mês após o lan?amento da rota marítima, o comércio total entre o porto de Shanghai e o Peru subiu para 4,68 bilh?es de yuans, um aumento de 46,1% em rela??o ao mesmo período do ano anterior.

Os automóveis fabricados na China est?o entre as principais exporta??es para o Peru, enquanto os produtos agrícolas, como frutas e pó de peixe do país sul-americano, s?o importa??es comuns.

A Alfandega de Shanghai estabeleceu um "canal verde" para cargas e otimizou os servi?os de supervis?o para garantir a seguran?a e a eficiência na rota.