Uma carro elétrico da marca chinesa BYD exibido num shopping mall no Rio de Janeiro. (Foto: Lu Yang/Diário do Povo Online)

O relatório Perspectiva Global dos Veículos Elétricos 2025, publicado recentemente pela Agência Internacional de Energia, aponta que mercados emergentes como a ásia e a América do Sul se tornaram centros de crescimento nas vendas de veículos elétricos, com um aumento superior a 60% no total de unidades vendidas em 2024 em compara??o com o ano anterior. Segundo os dados mais recentes da Associa??o de Concessionárias de Automóveis da América Latina, em 2024 foram vendidos 412.493 veículos elétricos na regi?o latino-americana. As vendas de veículos 100% elétricos cresceram 139,3% e as de híbridos plug-in aumentaram 156,1%. Dentre os novos veículos vendidos, 51% foram de marcas chinesas, e quase todos os ?nibus elétricos provieram da China.

Reconhecimento das marcas chinesas cresce a cada ano

Na regi?o da Barra, no Rio de Janeiro, uma concessionária da Chery especializada em veículos elétricos tem sempre grande afluência. Um morador local confessa ter decidido comprar um carro elétrico da Chery: “Escolhi a Chery principalmente pelo excelente custo-benefício e pelas boas características de economia e sustentabilidade. Os carros chineses s?o confiáveis e agora ainda oferecem servi?o de instala??o de carregadores, o que é muito conveniente”.

Como o maior mercado automotivo da América Latina e o sexto maior do mundo, o Brasil vem apresentando um rápido crescimento nas vendas de veículos elétricos. Segundo a Associa??o Brasileira de Veículos Elétricos, no primeiro semestre de 2024, os veículos elétricos de marcas chinesas representaram 91,4% das importa??es brasileiras do segmento, com um volume de vendas de US$ 1,2 bilh?o.

O reconhecimento dos veículos elétricos chineses também tem crescido em outros países da América Latina, como México e Costa Rica. Segundo dados divulgados em janeiro deste ano pelo Instituto Nacional de Estatística do México e pela Associa??o Mexicana de Distribuidores de Automóveis, marcas como JAC Motors e Geely venderam 129.329 unidades no país em 2024, um aumento de 63% em rela??o ao ano anterior, atingindo 19,5% de participa??o no mercado.

De acordo com a Bloomberg New Energy Finance, a rápida ado??o dos veículos elétricos na América Latina é o resultado de políticas de incentivos fiscais, melhorias na infraestrutura de recarga e aumento da conscientiza??o ambiental dos consumidores. A previs?o é de que, até 2028, os veículos elétricos representem entre 10% e 20% das vendas de carros novos de passeio na regi?o.

Impulsionando a transi??o elétrica nos transportes públicos

Nos últimos anos, cada vez mais cidad?os latino-americanos têm utilizado ?nibus elétricos de marcas chinesas. Estima-se que, atualmente, existam mais de 6 mil ?nibus elétricos em opera??o na regi?o, de fabricantes como a BYD, Yutong, Zhongtong e Foton.

Na cidade de S?o José dos Campos, em S?o Paulo, foi inaugurada no final de 2021 a primeira linha de ?nibus 100% elétrica do Brasil, chamada “Linha Verde”. Cada ?nibus tem adesivos visíveis nas janelas com os dizeres “100% elétrico”. Esses ?nibus s?o da marca chinesa BYD, que, em parceria com a prefeitura da cidade, forneceu os 12 veículos que operam na linha.

Na capital do Chile, Santiago, os ?nibus elétricos chineses já operam em larga escala, oferecendo uma solu??o de transporte público de baixo carbono, eficiente e conveniente.

O secretário-geral da Associa??o Nacional Automotiva do Chile, Diego Mendoza, acredita que os países latino-americanos se tornaram um mercado importante para a exporta??o de ?nibus elétricos chineses. Segundo ele, esses ?nibus oferecem seguran?a e conforto, contribuem para a moderniza??o dos sistemas de transporte da regi?o e oferecem solu??es de descarboniza??o para a logística local.

Estratégias de localiza??o promovem a coopera??o e ganhos mútuos

Especialistas do setor acreditam que os fabricantes chineses de automóveis atribuem grande importancia à produ??o local e à inova??o tecnológica, promovendo o desenvolvimento conjunto da indústria de veículos elétricos nos países latino-americanos. Isso tem sido um fator-chave para a rápida entrada desses veículos na regi?o.

Em outubro de 2024, a Great Wall Motors anunciou a constru??o de sua primeira fábrica no estado de S?o Paulo, com previs?o de início de opera??o em julho de 2025. Segundo o presidente da Great Wall International, Shi Qingke, a fábrica promoverá o desenvolvimento sustentável da indústria de veículos elétricos no Brasil, além de gerar empregos e impulsionar a economia local. A meta da empresa é alcan?ar, em três anos, uma taxa de 60% de produ??o local de componentes e exportar para outros países da América Latina.

O presidente da Associa??o Brasileira de Veículos Elétricos, Adalberto Maluf Bastos, considera muito acertada a estratégia de produ??o local adotada pelas montadoras chinesas. Ele acredita que o fortalecimento da coopera??o com fabricantes locais ajuda a compreender melhor as necessidades do mercado latino-americano e a responder rapidamente às mudan?as, oferecendo solu??es diversificadas aos consumidores.

Para Lou Xiangfei, pesquisador do Centro de Estudos Latino-Americanos do Instituto de Estudos Internacionais de Shanghai, as montadoras chinesas n?o só trouxeram meios de transporte sustentáveis para a regi?o, como também introduziram cadeias de produ??o e tecnologias inovadoras, o que contribui significativamente para a moderniza??o da indústria automotiva local, expans?o do emprego e coopera??o mutuamente benéfica.