O projeto do túnel subaquático de maior diametro do mundo, localizado em Jinan, província de Shandong, no leste da China, concluiu com sucesso a escava??o do trecho do Rio Amarelo no domingo, naquele que é um marco na constru??o do projeto, informou o China Media Group (CMG).

O Túnel de Travessia do Rio Amarelo na Estrada Huanggang de Jinan tem cerca de 5.755 metros de extens?o, com uma sec??o de tunelamento de escudo de aproximadamente 3.290 metros. Ele foi projetado como uma estrutura de túnel único e dois andares, com limite de velocidade de 60 quil?metros por hora, de acordo com a reportagem.

O túnel é uma parte fundamental do projeto "quatro pontes e quatro túneis" que atravessa o Rio Amarelo, servindo como um importante empreendimento de infraestrutura em apoio à estratégia nacional da China para a prote??o ecológica e o desenvolvimento de alta qualidade na Bacia do Rio Amarelo.

O avan?o da escava??o de domingo foi alcan?ado com a máquina de perfura??o de túneis Shanhe (TBM), que tem um diametro de 17,5 metros.

A Shanhe TBM é a tuneladora de equilíbrio de press?o com lama de maior diametro em uso no mundo, atingindo padr?es de excelência mundial. Em maio de 2024, essa máquina de última gera??o foi lan?ada com sucesso em Jinan para o projeto do túnel da Estrada Huanggang.

O túnel atravessa áreas altamente sensíveis, incluindo aterros em ambas as margens do Rio Amarelo, com uma profundidade máxima de sobrecarga de 49,2 metros e uma press?o água-solo de até 6,3 bar, o equivalente a 6,3 quilogramas de for?a por centímetro quadrado. Essas condi??es extremas exigem um controle preciso dos recalques e representam desafios significativos de engenharia.

Além disso, o solo argiloso e siltoso do leito do rio, intercalado com nódulos calcários, corre o risco de entupir a cabe?a de corte com bolos de lama e obstruir as tubula??es da bomba de polpa, segundo o relatório do CMG.

A equipe do projeto solucionou esses problemas aumentando a taxa de abertura da cabe?a de corte e instalando um sistema de descarga central de alto vaz?o para evitar a forma??o de sulcos de lama. Eles também otimizaram a configura??o do cortador para lidar de forma eficaz com os nódulos calcários irregularmente distribuídos, informou a CMG, citando Zhou Xiang, engenheiro sênior do projeto.

Além disso, a equipe adotou técnicas inovadoras para aumentar a capacidade de tratamento de lama residual, processando quase 600 metros cúbicos por hora – um aumento de 50% na eficiência – enquanto reduzia a umidade da torta de filtro para menos de 30%, observou Zhou.

A Shanhe TBM atravessou com seguran?a a área de prote??o da fonte primária de água, lagoas de sedimenta??o e diques em ambas as margens do Rio Amarelo, completando 83,6% da sec??o total acionada por blindagem, de acordo com a CMG.

O progresso deste projeto é mais uma prova da capacidade da infraestrutura da China e um excelente exemplo dos avan?os contínuos do país na manufatura de ponta, disse Wang Peng, pesquisador associado da Academia de Ciências Sociais de Beijing, ao Global Times no domingo. "Este projeto e os avan?os tecnológicos fornecer?o um suporte robusto para liberar maior potencial de desenvolvimento em cidades por toda a China e acelerar o crescimento econ?mico".

Após a conclus?o, em setembro de 2026, o túnel aumentará a conectividade entre a principal área urbana de Jinan e a Zona Piloto de Convers?o de Motores de Crescimento Novo e Antigo da cidade, acelerando o desenvolvimento regional e refor?ando a conserva??o ecológica e o crescimento de alta qualidade na Bacia do Rio Amarelo, de acordo com o CMG.