A montadora chinesa Great Wall Motors (GWM) inaugurou recentemente sua primeira fábrica no Brasil, localizada em Iracemápolis, S?o Paulo.

Durante o evento, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva participou da finaliza??o do primeiro Haval H6 GT produzido no país, colando o adesivo de "fabricado no Brasil" e marcando o início oficial das opera??es da montadora no mercado brasileiro.

A unidade foi instalada no antigo terreno da Mercedes-Benz, desativado em 2021. A GWM adquiriu o local no mesmo ano e, após três anos de moderniza??o, transformou-o em uma planta inteligente e sustentável de 1,2 milh?o de metros quadrados, que reúne todas as etapas da produ??o, incluindo soldagem, pintura e montagem final.

Inicialmente, a fábrica terá capacidade para produzir 30 mil veículos por ano, com expectativa de alcan?ar 50 mil até 2028. Entre os primeiros modelos est?o o SUV híbrido Haval H6, a picape média Poer P30 e o SUV de sete lugares Haval H9.

A empresa também planeja produzir vers?es híbridas e híbridas a etanol, adequadas ao perfil energético brasileiro e destinadas n?o apenas ao mercado interno, mas também às exporta??es para países do Mercosul.

Além da produ??o de veículos, a inaugura??o terá impacto econ?mico relevante. Atualmente, a planta emprega 530 pessoas e o número de funcionários deve atingir 1.000 até o fim de 2025. Segundo o vice-presidente brasileiro, Geraldo Alckmin, no início de 2026 o número de postos diretos chegará a 1.300, com potencial de gerar até 10 mil empregos indiretos.

A GWM já firmou acordos de confidencialidade com 105 fornecedores locais e pretende elevar a participa??o de componentes nacionais para 35% dentro de um ano, fortalecendo a indústria de autope?as brasileira e ampliando oportunidades de exporta??o regional.

Desde sua funda??o em 1990, a GWM expandiu-se para mais de 170 países e já atendeu 15 milh?es de clientes em todo o mundo. Sua linha de produ??o inclui SUVs, sed?s, picapes, motocicletas e caminh?es pesados, enquanto a empresa investe simultaneamente em motores a combust?o, híbridos plug-in, elétricos e movidos a hidrogênio. Em 2024, as vendas no exterior atingiram 450 mil veículos, representando um crescimento anual de 45%.

A inaugura??o no Brasil consolida a estratégia global da montadora, que já possui fábricas completas na Rússia e na Tailandia. Com a nova unidade, o país se torna o centro de opera??es da GWM na América Latina, reduzindo prazos de entrega, ampliando servi?os locais e atendendo de forma mais competitiva mercados como México, Argentina e Chile.

O conceito estratégico da GWM -produ??o local, gest?o adaptada ao mercado, marca intercultural e seguran?a da cadeia de suprimentos- está sendo implementado gradualmente na planta brasileira. Essa abordagem fortalece a opera??o local e cria um modelo replicável para outros mercados internacionais.

A combina??o da tecnologia chinesa de veículos híbridos com o uso abundante de etanol no Brasil gera solu??es de energia limpa adaptadas ao mercado latino-americano e serve como referência global para montadoras chinesas aplicarem estratégias locais de forma eficiente.

Segundo o embaixador da China no Brasil, Zhu Qingqiao, a coopera??o automotiva tornou-se um destaque nas rela??es econ?micas bilaterais, expandindo-se para setores emergentes como economia digital, economia verde e inteligência artificial. A presen?a da GWM fortalece essa tendência, promovendo maior integra??o das cadeias produtivas entre os dois países.

Com a expans?o gradual da produ??o e o fortalecimento da opera??o local, a GWM tende se tornar ainda mais competitiva no mercado brasileiro e latino-americano, representando para as montadoras chinesas um avan?o estratégico da simples exporta??o de produtos à integra??o na cadeia de valor global.

Mais do que a trajetória de uma empresa, a experiência da GWM no Brasil simboliza o aprofundamento da coopera??o econ?mica sino-brasileira e o fortalecimento da presen?a do Sul Global na economia mundial.