As montanhas cársticas da província de Guizhou, no sudoeste da China, apresentam ravinas t?o profundas que os moradores as chamam de "as rachaduras da Terra". Na cidade de Huajiang, o rio Beipan esculpe um desses desfiladeiros, uma relíquia dos mares Triássicos, esculpida em penhascos de calcário, que outrora marcavam os limites da passagem humana.

Hoje, esse abismo n?o é mais uma barreira intransponível para a travessia humana. A Ponte do Grand Canyon de Huajiang, prestes a se tornar a mais alta do mundo, atravessa esse abismo com seu teste final concluído na segunda-feira (25). Foi um teste de carga para o peso do tráfego na ponte — e se mostrou bem-sucedido, representando assim mais um grande passo na busca por transformar isolamento em conex?o.

Este teste de carga, considerado a etapa final antes da ponte receber o tráfego, incluiu testes estáticos e dinamicos.

Noventa e seis caminh?es pesados, pesando um total de 3.300 toneladas, subiram em grupos no tabuleiro em lenta prociss?o, estacionando em locais designados. Mais de 400 sensores espalhados pela ponte monitoravam as menores mudan?as no v?o principal, torres, cabos e suspensórios.

O processo de testes de cinco dias confirmou que a resistência estrutural, a rigidez e o desempenho dinamico da ponte atendiam aos padr?es de seguran?a. A previs?o é de que a ponte seja aberta ao tráfego no final de setembro.

"Esta ponte é um feito de engenharia sem precedentes", disse Wu Zhaoming, gerente de projeto para o processo de constru??o da ponte, que trabalha na Guizhou Transportation Investment Group Co., Ltd. Wu acrescentou que a equipe superou desafios que v?o desde o controle de temperaturas em grandes concretagens até a fixa??o de taludes no terreno íngreme do canion — tudo isso enfrentando ventos fortes.

A constru??o come?ou em janeiro de 2022, e o v?o principal foi unido no início deste ano. Uma vez inaugurada, a ponte terá 2.890 metros de ponta a ponta, com seu v?o central se estendendo por 1.420 metros, tornando-se a maior ponte com v?o construída em terreno montanhoso do mundo. Do convés à água, ela se eleva 625 metros — uma altura que a torna a ponte mais alta do planeta.

Para os moradores locais, o impacto será imediato. A travessia do canion, que antes levava duas horas, será reduzida para apenas dois minutos.

A ponte também é um elo fundamental numa via expressa, fazendo parte do esfor?o contínuo de Guizhou para unir seu interior acidentado por meio de rodovias modernas.

A província, a única na China sem uma única planície, há muito tempo depende de túneis e pontes para superar sua paisagem cárstica irregular. Guizhou agora abriga mais de 30.000 pontes, incluindo as três mais altas do mundo.

Guizhou possui quase metade das 100 pontes mais altas do mundo e por isso recebeu o apelido de "museu das pontes do mundo". Juntos, os v?os construídos e em constru??o da província medem mais de 5.400 quil?metros — quase a distancia total de norte a sul de toda a China.

Para as comunidades de ambos os lados, a Ponte do Grand Canyon de Huajiang será mais do que um recorde. Será um empreendimento que transformará um desfiladeiro intransponível em um trajeto rápido, e uma prova de como até mesmo os terrenos mais acidentados da China podem ser interligados, um trecho de cada vez.