Ambi??es de crescimento do porto de Tianjin podem estar comprometidas

Beijing, 18 Agosto (Diário do Povo Online) - As explos?es que sacudiram semana passada o porto de Tianjin, nordeste da China, podem afundar a ambi??o de o mesmo tornar-se, este ano, no terceiro porto mais movimentado do mundo no tocante a capacidade de manuseamento de mercadorias.

Alguns analistas disseram que algumas empresas poder?o, como alternativa, recorrer a outros portos do Norte. A chineseport.cn refere que o porto de Tianjin foi, ano passado, o quarto maior do mundo.

Chen Yingming, vice-presidente executivo da associa??o de portos em Shanghai, disse que embora as opera??es no porto de Tianjin tenham retornado à normalidade, após as explos?es, a sua capacidade de manuseamento será transferida para outros grandes portos, tais como Dalian e Huludao, na província de Liaoning, e Qingdao e Rizhao, em Shandong.

"A maior preocupa??o das empresas de remessas e de fabrico é o fato de as instala??es de apoio no porto de Tianjin terem sido danificadas pelo acidente”, disse Chen.

"O acontecimento deixou uma press?o extra ao governo local e às autoridades portuárias de ‘Tianjin Co Ltd’ para a constru??o do Porto, como maior centro de transporte de carga no norte da China, durante os próximos quatro anos".

O Porto de Tianjin tinha, ano passado, uma capacidade anual de mais de 540 milh?es de toneladas métricas em diversos bens e mercadorias da área automobilística, tornando-se no quarto porto mais movimentado a nível global, depois de Ningbo - Zhoushan, Shanghai e Singapura.

Em 2011, o porto definiu como alvo, até 2015, atingir uma capacidade anual de mais de 560 milh?es de toneladas métricas de mercadorias. Também come?ou a desenvolver servi?os de transporte marítimo, consultoria e finan?as para competir com outros centros de transporte marítimo internacional, caso de Hong Kong e Singapura.

A empresa ‘Scan Global Logistics AS’, provedora de solu??es de gest?o para cadeias de abastecimento, em Copenhague, disse ser ainda muito prematuro prever quando é que as opera??es de transporte em Tianjin voltar?o à normalidade, já que muitas instala??es chave foram danificadas.

"Algumas linhas de transporte voltar?o a aceitar reservas a partir de 24 de agosto. No entanto, recomendamos aos nossos clientes para considerarem Qingdao e Dalian como portos alternativos até que haja novas informa??es, “ revelou a empresa.

Como solu??o de apoio, a empresa ofereceu um servi?o de barca?as a operarem de Qinhuangdao, um porto do interior próximo de Tianjin, para Dalian.

Dong Liwan, professor da indústria de transporte marítimo na Universidade Marítima de Shanghai, disse que para o negócio portuário é necessário uma sólida infraestrutura e servi?os de logística a altura de reduzir custos de distribui??o e, consequentemente, aumentar a confian?a no transporte, o que irá beneficiar ambas partes, nomeadamente as companhias de navega??o e de exporta??o.

"Sob a situa??o atual de comércio global, o excesso de capacidade de tonelagem nas linhas de transporte tornou difícil as empresas prosseguirem com o desenvolvimento econ?mico sustentável no setor. Para evitar riscos, naturalmente que escolhem outros portos para atracar os seus navios," disse Dong.

Mais de 110 navios, incluindo graneleiros, porta contentores, e petroleiros, estavam ancorados fora do Porto de Tianjin, devido a preocupa??es de seguran?a, desde segunda-feira.

A administra??o de seguran?a marítima de Tianjin permitiu, desde a última sexta-feira, que navios entrassem no seu canal norte, com a exce??o de petroleiros e de carga química.