Por Xie Yahong e Qu Song

Trem atravessa o túnel em viagem experimental.

O presidente chinês, Xi Jinping, vai participar da cerim?nia de conclus?o da obra do túnel QAMCHIQ durante a sua visita de Estado ao Uzbequist?o, segundo explicou Li Huilai, o adjunto ministerial do Ministério das Rela??es Exteriores da China.

A obra de túnel de QAMCHIQ foi concluída no dia 25 de maio, seis meses antes da data prevista.

A empresa encarregada pelo projeto, a Uzbekistán National Railway Corp., após um processo de sele??o, no qual renegou várias empresas europeias e americanas, assinou em 2013 um contrato com a China Railway Tunnel Group (GTFC). O túnel, é o maior empreendimento cooperativo numa área n?o relacionada com recursos entre os dois países, e um elemento importante para o estabelecimento do cintur?o econ?mico da Roda da Seda.

A ferrovia Angren-Pap do Uzbequist?o, nomeada como “o primeiro projeto do presidente”, irá solucionar os problemas de transporte a 1/3 da popula??o do país, beneficiando 10 milh?es de pessoas. O túnel de QAMCHIQ, de 19,2 quil?metros de comprimento e 47 quil?metros de escava??o, faz deste o maior túnel da ásia central, assim como o projeto mais importante e difícil.

O decurso da constru??o foi marcado por várias condi??es adversas. Xiao Chenyu, diretor do projeto da obra da China Railway Tunnel Group, disse que o corte transversal do túnel deparou-se com sete fendas. As fendas proporcionaram vários desafios ao nível de condi??es geológicas agrestes, a alta temperaturas terrestre em torno destas e a press?o. Para mais, a constru??o deu-se no inverno, ao longo de cinco meses, com temperaturas mínimas de 40 graus centígrados negativos.

Durante a constru??o, foram realizadas mais de três mil explos?es de intensidade moderada e alta para quebrar as rochas, incluindo uma muito forte da qual resultou o colapso de dois mil metros cúbicos de rocha, tendo amea?ado a seguran?a dos trabalhadores. Além disso, devido a problemas de filtragem de água, os trabalhadores e a maquinaria tiveram de trabalhar rodeados de água em algumas sec??es durante a escava??o, segundo o gerente.

Apesar dos desafios, a GTFC demonstrou as suas vantagens profissionais na constru??o do túnel, a velocidade de constru??o da China, e a imagem da empresa no desenvolvimento da sua imagem no exterior. A obra recebeu vários elogios do governo uzbeque. Ambos os países firmaram já uma declara??o para ampliar a coopera??o.