A Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau, a maior ponte sobre mar do mundo, concluiu na ter?a-feira a constru??o da sua estrutura principal, dando assim mais um passo rumo à sua conclus?o, segundo informou ontem a Televis?o Central da China (CCTV)

Com a instala??o da última junta de expans?o, a ponte de 55 quil?metros concluiu uma fase fundamental na manh? de ter?a-feira.

Catalogada pelo jornal britanico The Guardian como “uma das sete maravilhas modernas do mundo”, o projeto é a maior ponte em constru??o do globo. O complexo é composto pela ponte, túnel e instala??es transfronteiri?as que conectam Hong Kong, Macau e Zhuhai, juntamente com as rodovias que ligar?o as três cidades.

A estrutura principal da ponte é formada por um túnel subaquático de 6,7 quil?metros e uma ponte com 22,9 quil?metros de extens?o. Ilhas artificiais ser?o construídas nos dois extremos do túnel para permitir a passagem de embarca??es de grande porte.

De acordo com as autoridades responsáveis, o montante de a?o utilizado só na estrutura principal totaliza cerca de 400 mil toneladas – o suficiente para 60 Torres Eiffel. O pavimento do tabuleiro da ponte abrange uma área equivalente a 98 campos de futebol.

O túnel, localizado numa profundidade de 40 metros abaixo da superfície do mar, comporta 33 se??es de tubagens, com 80 mil toneladas cada um - o equivalente a um porta-avi?es de grande envergadura.

Mais se acrescenta que 79 juntas de expans?o ser?o instaladas no tabuleiro da ponte para adaptar-se às mudan?as de temperatura, ou a altera??es causadas pela circula??o de veículos.

A ponte, construída conforme os padr?es mais rigorosos, poderá ser utilizada ao longo de 120 anos, resistir a tuf?es de 16 graus e a terremotos de 8,0 graus de magnitude. A ponte deverá ser também capaz de resistir à colis?o provocada por um navio com a capacidade de 300 mil toneladas.

Estima-se que a ponte, planejada em 1983, venha a reduzir a dura??o da viagem entre Hong Kong e Macau de 3,5 horas para 30 minutos.