Beijing e Tianjin têm planos para tornar a circula??o mais económica entre as duas cidades através da cria??o de um passe mensal, para o trem-bala de alta velocidade, e do cancelamento das taxas de circula??o nas autoestradas, informou o prefeito de Tianjin nesta segunda-feira.

O projeto facilitará o desenvolvimento integrado de Beijing, Tianjin e da província de Hebei. Um plano lan?ado em 2015 objetivava a melhoraria das liga??es de transporte públicos nestas áreas, permitindo uma maior conex?o ente as indústrias pequenas de Beijing e das áreas vizinhas.

Wang Dongfeng, prefeito de Tianjin, explicou que o plano visa construir um sistema moderno de transporte.

O uso do Yikatong, cart?o de transporte unificado pré-pago, já existente em 12 cidades na regi?o de Beijing-Tianjin-Hebei, poderá ver a sua área de uso expandir até o final deste ano.

Além dos cart?es universais de transito e das autoestradas, a proposta de uma rede de trens de alta velocidade na regi?o foi aprovada no ano passado, dando início à constru??o da Ferrovia Intermunicipal Beijing-Binhai será concluída até 2020, sendo a primeira do seu tipo na China.

Viajando a uma velocidade que poderá atingir os 350 quil?metros por hora, os passageiros poder?o comutar entre as cidades em cerca de 40 minutos, com trens que partem a cada 10 a 15 minutos.

Apesar dos vários modos de circula??o disponíveis, os funcionários da agência de transporte de Tianjin afirmam que o mecanismo do passe mensal está ainda sobre negocia??o.

"Estamos ansiosos para ter passes mensais", expressou Xiang Nan, diretor de uma empresa de investimento sediada em Tianjin com escritórios em Beijing, que se viu obrigado a alugar escritórios perto de esta??es ferroviárias para economizar tempo e dinheiro nas comuta??es.

Xiang estima o gasto cerca de 5.000 yuans (US$ 730) mensalmente em transportes diários entre Beijing e Tianjin, quantia referente a cada funcionário.

Em 2009, um cart?o expresso pré-pago foi emitido pelas autoridades ferroviárias para os trens intermunicipais de Beijing-Tianjin, oferecendo acessos exclusivos em esta??es, permitindo aos passageiros frequentes viajar sem ter que comprar bilhetes com antecedência ou esperar na fila de embarque.

Em 2012, o cart?o expresso foi atualizado para um cart?o de débito, cujo funcionamento cobria cerca de 20 linhas ferroviárias intermunicipais em todo o país.

No entanto, em ambos os casos, os passageiros ainda teriam de cobrir o pre?o total de cada viagem — 54,5 yuans — entre Beijing e o centro de Tianjin.

"Se as taxas de autoestradas fossem suspensas, isso nos economizaria muito dinheiro", disse Wang Rui, que dirige um carro entre Tianjin, onde trabalha, e Beijing, onde ela e seu marido residem.