Beijing, 2 mai (Xinhua) -- Até em seus sonhos mais loucos, Wu Zhen nunca p?de imaginar que operaria uma empresa com a venda anual de 100 milh?es de yuans (cerca de US$ 14,5 milh?es) quando come?ou sua loja fronteiri?a online em 2015.
Mas dois anos depois, sua loja de cuidado materno e infantil no JD.com, um dos gigantes chineses de comércio eletr?nico, superou suas expectativas. A loja online com sede nos Estados Unidos atingiu com facilidade seus objetivos de vendas para o primeiro trimestre, e Wu confia em resultados anuais promissores.
Wu estava acostumado a fazer negócios na China, mas o volume de suas vendas n?o era comparável com seus negócios fronteiri?os.
Ele percebeu que seu crescente negócio estava estreitamente relacionado com a Iniciativa do Cintur?o e Rota, uma proposta da China que tem como objetivo construir uma rede comercial e de infraestrutura conectando a ásia com a Europa e a áfrica ao longo e além das antigas Rotas da Seda.
Wu e seus colegas compraram mercadorias nos Estados Unidos, Europa, Austrália e Nova Zelandia, e depois as mandaram aos depósitos alfandegários na China.
"Havia apenas dois depósitos alfandegários que serviam para o comércio eletr?nico do JD.com em 2015, e agora há sete", explica Wu.
O JD.com tem observado as vastas oportunidades surgidas com a Iniciativa do Cintur?o e Rota, que se espera que inclua mais de 60% da popula??o mundial e mais de um ter?o da produ??o econ?mica mundial.
Em 2016, o JD.com abriu 256 depósitos ao longo do país, que cobriam a maior parte das principais cidades chinesas ao longo da Iniciativa, e entre as quais incluíam Shanghai, Xi′an e Chengdu.
Segundo os dados do Ministério do Comércio, a transa??o do comércio eletr?nico transfronteiri?o cresceu cerca de 30% anualmente de 2008 a 2015. Em 2016, as vendas totais atingiram 6,3 trilh?es de yuans.
Em vez de preparar as remessas depois de receber as encomendas, as vendas robustas permitiram que os vendedores armazenem o inventário suficiente em depósitos domésticos, com o objetivo de que os clientes n?o tenham que esperar semanas para que as mercadorias sejam embarcadas para o exterior.
Para os distribuidores como Wu, a Iniciativa do Cintur?o e Rota facilitou o transporte transcontinental.
O JD.com, ao utilizar a rede ferroviária entre a China e a Europa, que é uma parte crucial da Iniciativa do Cintur?o e Rota, diminuiu a metade do tempo de transporte de pe?as automobilísticas da Alemanha até o sudoeste da China em rela??o às rotas marítimas. Agora leva apenas duas semanas.
A China conta atualmente com servi?os de cargas a 28 cidades europeias. De mar?o de 2011, foram realizadas mais de 3.500 viagens e o número pode aumentar para mais de 5.000 para 2020.
O comércio eletr?nico chinês, além dos tradicionais destinos de exporta??o como a Europa ou os EUA, viu um crescente interesse em produtos dos países do Cintur?o e Rota, como por exemplo travesseiros e arroz da Tailandia, e produtos eletr?nicos do Israel.
De acordo com um relatório conjuntamente emitido pelo DT Caijing e AliResearch, subordinada ao Alibaba Group, um dos principais rivais do JD.Com na China, em 2016, cerca de 280 mil travesseiros de látex da Tailandia foram vendidos através do Tmall Global, site varejista transfronteiri?o da Alibaba.
Nos próximos cinco anos, o JD.com está planejando abrir mais de 20 armazéns no exterior para guardar e transportar mercadorias de mais de 100 países e regi?es, incluindo aquelas ao longo da Iniciativa do Cintur?o e Rota. Já se adiantou ao mercado do Cintur?o e a Rota ao iniciar um negócio de comércio eletr?nico na Indonésia.
Para 2020, o volume do comércio eletr?nico transfronteiri?o representará 37,6% das exporta??es e importa??es totais da China, tornando esta atividade uma parte significativa do comércio exterior da China, previu a agência de pesquisa CI Consulting.
A coopera??o no comércio eletr?nico fronteiri?o tem levado a rela??o entre a China e os países do Cintur?o e Rota mais estreita, e os benefícios se estendam n?o apenas ao comércio, mas também aos setores como Internet e o comércio eletr?nico, segundo um relatório de pesquisa da consultora DT Caijing-AliResearch.
