JINAN, 14 de ago (Diário do Povo Online) — O “caminh?o zíper”, cuja fun??o consiste em alterar as vias de circula??o durante horas de maior intensidade de transito, come?ou a ser utilizado esta semana na capital provincial de Shandong, Jinan.

O caminh?o, cor-de-laranja e branco, remodelado pela Qianjin Machinery Factory, na província de Hebei, tem a capacidade de mover a barreira central na Rodovia Lyuyou, a uma velocidade de 8km/h.

De acordo com o condutor, o equipamento na parte frontal esquerda do veículo levanta a barreira, e um canal de transporte em forma de S dentro do caminh?o transporta-a e coloca-a do outro lado.

A Rodovia Lyuyou está geralmente configurada com três vias para cada sentido. Em meia hora, dependendo da hora do dia, o caminh?o pode converter a estrutura da estrada para uma forma??o 4-2.

As faixas s?o realinhadas entre as 17 horas e as 19 horas nos dias da semana.

"A pista adicional é mais útil durante as horas de ponta, ao fim do dia", disse Wang Wenhu, diretor de constru??o de infraestruturas da polícia de transito de Jinan.

As barreiras centrais, essencialmente cadeias de barreiras ligadas, foram feitas à medida para o caminh?o, sendo que cada barreira pode pesar mais de 50 quilos, e estar ligada a uma cadeia de 20 ou 30.

Várias cidades experimentam com frequência o congestionamento do transito. O número de carros na China cresceu astronomicamente desde a passagem do século.

Wang afirmou que o caminh?o zíper e as vias ajustáveis fornecem um novo método para aumentar a capacidade rodoviária e facilitar a circula??o do transito das cidades.

"A polícia de transito de Jinan avaliará a eficácia do caminh?o e, caso este seja aprovado, ser?o colocadas ‘faixas zíper’ nas estradas mais importantes", informou Wang.

Em muitas cidades, como Beijing, Nanjing e Changsha, a ideia de deslocar faixas de transito durante os períodos de transito n?o é nova. Mas no passado, as vias de transito eram alteradas manualmente, um processo laborioso e demorado.

"Os trabalhadores precisavam de horas por quil?metro para mover as barreiras de transito", revelou Wang Le, um funcionário da autoridade de transito de Shenzhen.

Inspirada nos cami?es zíper da Golden Gate Bridge, em S?o Francisco, Shenzhen, na província de Guangdong, colocou um veículo similar na estrada em outubro, com um custo de 1,7 milh?es de yuans (250 mil dólares).

Wu Sikang, diretor de pesquisa de desenvolvimento do governo de Shenzhen, afirmou que o gerenciamento de grandes cidades com m?o-de-obra limitada é quase impossível.

"Devemos confiar na tecnologia e criar novos métodos de gerenciamento", acrescentou.