No início deste mês, a WAE enviou os primeiros contentores refrigerados para o ocidente. Incluídos na carga para Duisburgo, na Alemanha, seguiram produtos artesanais chineses, para uma empresa importadora de velas para clientes principalmente europeus.

Produtos como estes devem ser mantidos em certos níveis de temperatura e humidade, por isso, para garantir que o transporte decorreria sem problemas, os técnicos viajaram também com a mercadoria.

Nos últimos cinco anos, a China criou 5500 servi?os de trens de mercadorias que ligam o país aos mercados europeus, informou a CCTV.

"Até meados de setembro, os trens de carga uniam 33 cidades chinesas com 32 cidades, em 12 países europeus", citou a CCTV.

Obviamente, o transporte internacional de carga é dominado pelas empresas de transporte marítimo, quando se trata de mercadorias volumosas para destinos distantes, de acordo com a Cargo da China, uma empresa de transporte de mercadorias.

O frete aéreo é comum para produtos perecíveis, como alimentos, instrumentos de precis?o, equipamentos médicos e medicamentos.

No entanto, existe ainda um papel importante a desempenhar pelos servi?os de transporte ferroviário de mercadorias.

"Se um cliente optar pelo transporte ferroviário da China para a Europa, poderá economizar cerca de 70% em custos, em compara??o com o transporte aéreo", afirmou Bao Yuefei, vice-presidente da Yiwu CF International Logistics Co Ltd, acrescentando que "a dura??o do transporte também será aproximadamente metade do transporte marítimo".

"Esta opera??o ainda enfrenta vários desafios", defendeu Fang Xudong, vice-gerente geral da Yiwu Timex Industrial Investment, empresa operadora da YXE International Container Train.

"Há uma competi??o cada vez mais feroz, visto que as cidades mais importantes na China planejam criar o seu próprio trem direto China-Europa", explicou, adicionando que espera que "as empresas n?o se envolvam em guerras de pre?os e direcionem os esfor?os no sentido de melhorar a eficiência".