As companhias aéreas chinesas contrataram 1,332 estrangeiros como capit?es dos seus avi?es até ao final do ano passado, o que representa um aumento de 33% face a 2016, de acordo com um relatório da indústria de avia??o.

(img) Capit? chinesa, Gui Hui, da China Airlines, e Heather Ross, piloto de Boeing 787, partilham suas experiências de voo na sucursal da Boeing em Beijing.

Os capit?es proveem de 56 países, com a Coreia do Sul em primeiro lugar, com 307, seguidos da Rússia, Brasil e EUA, de acordo com o relatório de Pilotos da Avia??o Civil Chinesa, emitido pela Administra??o de Avia??o Civil da China (CAAC, na sigla inglesa).

A propor??o de capit?es estrangeiros entre todos os capit?es empregues pelas linhas aéreas chinesas cresceu também nos últimos anos de 4,5% em 2015 para 8,2% em 2017, refere o relatório.

A 12 de dezembro, a administra??o havia emitido certificados a 3,699 pilotos estrangeiros.

 “Os pilotos estrangeiros contribuíram em muito para o melhoramento da avia??o civil da China. No entanto, eles est?o ficando mais velhos, um problema que n?o deve ser negligenciado pelas companhias aéreas”, disse a CAAC.

O relatório refere que 537 pilotos têm idades compreendidas entre 46 e 52 anos, perfazendo cerca de 40,5% do total. Apenas 17 capit?es têm entre 28 e 30 anos.

 “Isso revela que o número de pilotos na China é agora mais abundante e que as empresas podem ajustar o tamanho da sua frota para assegurar um mercado estável”, disse Zhu Tao, um oficial da CAAC.

A 31 de dezembro, a China havia emitido 55,765 certifica??es, um aumento de 10,4% face ao ano anterior, incluindo 22,405 certifica??es de transporte aéreo.

O número de pilotos disponível é um fator crucial para as companhias aéreas, e a escassez de pilotos está diminuindo na China, refere o documento.

Um total de 16,120 capit?es, 19,857 primeiros-oficiais, dos quais 713 eram mulheres, estavam disponíveis nas linhas aéreas chinesas em dezembro, o que representa um aumento de 10,3% e 15,6%, respetivamente, em janeiro do ano passado.

Outro dos focos do relatório foi o rápido crescimento do número de certificados de veículos aéreos n?o tripulados na China. No final do ano passado, o número era de cerca de 24,400, o que representa um aumento de 10 vezes face a 2015.

 “O crescimento significa que a indústria de veículos aéreos n?o tripulados na China está sendo normalizada e está a abranger cada vez mais quadrantes da sociedade”, disse Zhu.