Lyon, Fran?a, 26 mar (Xinhua) -- Depois de viajar aproximadamente 10 mil quil?metros pelo continente euro-asiático por cerca de 18 dias, um trem de carga proveniente da cidade de Wuhan, no centro da China, chegou em uma manh? de mar?o em Venissieux, no sul da cidade francesa de Lyon, com seus contêineres cheios de roupas esportivas, produtos eletr?nicos e itens para uma exposi??o cultural.

No século 16, Lyon era um dos terminais da antiga Rota da Seda na Europa Ocidental, que ligava o Oriente e o Ocidente e facilitava a troca de produtos, técnicas inovadoras, doutrinas e culturas.

Hoje, batizado de "caravanas de camelos de a?o", o Trem Expresso China-Europa traz novas oportunidades para a Europa e injeta novo ímpeto no comércio sino-francês, cujo volume ultrapassou US$ 60 bilh?es em 2018.

Marcel Stein, chefe da empresa alem? DBO Bahnoperator, que administra os trens de carga de transferência desde a cidade alem? de Duisburgo para Lyon, acredita que o Trem Expresso China-Europa oferece novas oportunidades de importa??o e exporta??o para os comerciantes.

"Leva cerca de 15 dias para os trens de carga da China para a Fran?a, exatamente entre o tempo de transito do frete marítimo (cerca de 40 dias) e do frete aéreo (alguns dias), mas o custo é apenas uma fra??o do transporte aéreo e próximo do transporte marítimo", apontou Stein.

"O Trem Expresso China-Europa é uma escolha ideal, por exemplo, para aqueles que querem transportar seus bens da Europa para a China. Neste caso, a rota ferroviária que liga Lyon a Wuhan n?o tem concorrente no mercado", acrescentou.

Os dados oficiais da China mostraram claramente o salto do Trem Expresso China-Europa desde seu lan?amento em 2011. Sendo uma artéria do comércio internacional, os trens de carga agora ligam 59 cidades chinesas com 50 cidades em 15 países europeus, com o número total de viagens ultrapassando 14 mil.

Na Fran?a, a primeira rota de carga ligando Lyon e Wuhan entrou em opera??o em abril de 2016. Um ano e meio depois, uma rota personalizada de Wuhan para Dourges na Fran?a foi lan?ada a pedido da Decathlon, uma varejista francesa de artigos esportivos.

Brigitte Bernard, gerente do terminal em Venissieux, disse que nunca viu contêineres da China antes de 2016, mas que agora os contêineres chineses chegam a esse terminal toda semana. "Apesar de uma propor??o atualmente baixa de contêineres chineses em nosso terminal, espero um aumento no futuro e quero receber mais contêineres vindos da China", disse ela.

Alain Labat, vice-presidente do Novo Instituto Franco-Chinês, disse que o futuro desenvolvimento do Trem Expresso China-Europa depende essencialmente de dois fatores. "O primeiro é o aperfei?oamento necessário das capacidades de exporta??o da Fran?a para reequilibrar todo o seu comércio exterior, e o segundo é o crescimento das importa??es chinesas da Fran?a", analisou ele.

A Fran?a participou da primeira Exposi??o Internacional de Importa??o da China, realizada em Shanghai em novembro passado, o que traz a esperan?a para desenvolvimentos favoráveis, assinalou Labat, esperando que os políticos franceses tenham uma melhor concep??o da Iniciativa do Cintur?o e Rota.

Wang Lijun, CEO da Wuhan Asia-Europe Logística (WAE), operadora da rota Wuhan-Lyon, disse que há dois trens de carga que partem para Lyon semanalmente, onde as cargas s?o distribuídas e entregues a Paris, Bordeaux e Dourges.

Atraídas pelo vigoroso comércio sino-francês e pela Iniciativa do Cintur?o e Rota, cada vez mais empresas francesas importantes, como a Peugeot, a Citro?n e a Decathlon, bem como outras pequenas e médias empresas, est?o mostrando interesse pelo servi?o, que representa economia tanto no tempo de transito como em dinheiro. Ao mesmo tempo, as categorias de carga s?o diversificadas, variando de autope?as e pe?as aeronáuticas a produtos médicos e vinhos franceses, acrescentou Wang.

Gra?as à atualiza??o dos equipamentos dos trens, o Trem Expresso China-Europa poderá atender às demandas mais diversificadas dos clientes, como o transporte refrigerado de produtos agro-alimentares, disse Wang.

Atualmente, a WAE está negociando com os produtores de vinho em Bordeaux para apresentar o famoso vinho desta regi?o em uma plataforma de comércio eletr?nico na China, onde os consumidores chineses poder?o fazer seus pedidos e esperar que seus vinhos cheguem até a China por esses trens.

"Os produtores de vinho locais est?o muito interessados ??em nosso projeto. Quando o servi?o for lan?ado, a Rota da Seda será também uma Rota do Vinho", disse Wang.