Várias regi?es de nível provincial na segunda-feira come?aram a aplicar as normas de emiss?o de veículos "China VI" antes do previsto para acelerar os esfor?os contra uma grande fonte de polui??o atmosférica.

As vendas e registros de veículos novos em regi?es como Beijing, Shanghai, Tianjin, província de Hebei e província de Guangdong têm agora de cumprir o que se acredita ser uma das regras mais rigorosas do mundo em matéria de poluentes automóveis.

Em Beijing, todos os novos ?nibus e outros veículos a diesel devem seguir as novas regras de emiss?o de poluentes, enquanto se espera que todos os veículos novos se adequem as regras a partir de 1o de janeiro do próximo ano.

Todos os veículos existentes nas estradas s?o obrigados a cumprir as normas de emiss?o anteriores "China V".

De acordo com os dados oficiais, as emiss?es de aproximadamente seis milh?es de veículos foram responsáveis por 45 por cento da concentra??o em Beijing de pequenas partículas respiráveis conhecidas como PM2.5, um indicador-chave da polui??o atmosférica.

Em compara??o com as normas nacionais V, as novas regras exigem substancialmente menos poluentes, como os óxidos de nitrogênio e as partículas, e introduzem limites ao número de partículas e am?nia.

As novas normas de emiss?o foram inicialmente estabelecidas para produzir efeitos a nível nacional a partir de 1o de julho, 2020. Um plano de a??o de três anos sobre o controle da polui??o atmosférica lan?ado em julho passado instou a implementa??o precoce em grandes zonas fortemente poluídas, a regi?o do Delta do Rio das Pérolas, a província de Sichuan e o município de Chongqing.

Os fabricantes de automóveis e o mercado têm-se preparado para as regras mais duras.

Os fabricantes concluíram o desenvolvimento da maioria dos modelos do "China VI" e entraram na fase de produ??o em massa e vendas, disse Liu Youbin, um porta-voz com o Ministério da Ecologia e Meio Ambiente.

Em 20 de junho, 99 fabricantes de veículos leves tinham revelado as informa??es relativas à prote??o ambiental de 2.144 novos modelos e 60 fabricantes de veículos pesados revelaram informa??es sobre os 896 modelos verdes, disse Liu.

"O mercado basicamente realizou uma transi??o suave", afirmou Liu.

Li Hong, um oficial da Associa??o Chinesa de Fabricantes de Automóveis (CAAM), disse que a saída de veículos "China VI", bem como políticas fiscais e taxas preferenciais impulsionariam o mercado automóvel da China.

"A produ??o e as vendas de veículos de nova energia (NEVs, em inglês) continuar?o seu crescimento relativamente rápido", afirmou Li.

As vendas de carros na China continuaram a cair em maio, com cerca de 1,913 milh?es de veículos vendidos, uma queda de 16,4 por cento ano-a-ano, mostrou a CAAM.Seguindo a tendência, as vendas de NEVs continuaram a crescer naquele mês, aumentando de 1,8 por cento ano-a-ano.

A China viu um forte crescimento de vendas de NEVs nos primeiros quatro meses deste ano, com 360,000 NEVs vendidos, um aumento de 59.8 por cento em compara??o ao mesmo período do ano passado.

As autoridades chinesas anunciaram que as isen??es fiscais sobre a s compras de NEV continuar?o até 2020 para impulsionar o desenvolvimento verde do país e manter um mercado interno forte.