O China Railway Group divulgou hoje (13) um esbo?o do planejamento ferroviário para a nova era, que apresenta as metas de desenvolvimento e as principais tarefas da ferrovia chinesa em 2035 e 2050.

O "Esbo?o" apresenta as metas de desenvolvimento das ferrovias da China na nova era. De 2021 até meados deste século, será desenvolvido em duas etapas. Na primeira fase, até 2035, a quilometragem operacional da rede ferroviária nacional atingirá cerca de 200.000 quil?metros, o que é cerca de 60.000 quil?metros a mais do que o atual. Entre eles, o trem de alta velocidade tem cerca de 70.000 quil?metros, o que é cerca de 34.000 quil?metros a mais do que o atual. Cidades com uma popula??o de mais de 200.000 alcan?aram cobertura ferroviária, e cidades com uma popula??o de mais de 500.000 possuem acesso ferroviário de alta velocidade.

Além disso, o esbo?o esclarece que a segunda fase do objetivo é construir uma potência ferroviária moderna de nível superior de uma forma integral até 2050.

Até o final de julho, a milhagem operacional ferroviária de alta velocidade da China atingiu 36.000 quil?metros, ocupando o primeiro lugar no mundo, cobrindo 94,7% das cidades com uma popula??o urbana de mais de 1 milh?o. Em 2035, a milhagem operacional do trem de alta velocidade chegará a 70.000 quil?metros, alcan?ando todas as capitais provinciais e cidades com uma popula??o de mais de 500.000, formando um círculo ferroviário de alta velocidade de 3 horas nas áreas adjacentes.

A cobertura da rede ferroviária de velocidade geral será mais ampla. No final de julho, a milhagem operacional ferroviária da China ultrapassou 140.000 quil?metros, ocupando o segundo lugar no mundo, cobrindo 99% das cidades com uma popula??o de mais de 200.000. Em 2035, a quilometragem total das opera??es ferroviárias chegará a 200.000 quil?metros, conectando cidades com uma popula??o de mais de 200.000, áreas ricas em recursos, grandes centros de distribui??o de carga, portos principais e secundários, cobrindo basicamente áreas administrativas acima do nível do condado.

Em 2035, será formada uma rotatória intermunicipal de duas horas dentro do aglomerado da cidade. Em áreas metropolitanas densamente povoadas, supergrandes e megacidades, ser?o desenvolvidas áreas de deslocamento diário de 1 hora em áreas urbanas.

Além disso, de acordo com os requisitos de "distancia zero" na transferência, no futuro será construído um grupo de centros abrangentes de transporte de passageiros centrado em esta??es ferroviárias de passageiros para alcan?ar conex?es eficientes entre trens de alta velocidade, trens de velocidade normal, trens intermunicipais, metr? e aeroporto.

E seguindo o requisitos de “convergência”, ser?o construídas uma série de centros de carga abrangentes centrados em bases logísticas ferroviárias e ser?o aprimoradas as fun??es como transporte multimodal, distribui??o urbana e coleta e distribui??o.