O efeito cascata da surpreendente redu??o de pre?os da Tesla para o Model Y de fabrica??o chinesa continuou, com a aten??o do mercado focada no cenário competitivo futuro criado pelo interveniente estrangeiro que continua agitando o mercado de automóveis elétricos da China.

O corte de pre?os da Tesla terá impacto principalmente nas marcas de luxo tradicionais, como a Mercedes Benz, BMW e Audi, cujos modelos de veículos utilitários esportivos (SUV) têm vendas elevadas no mercado chinês, segundo os especialistas.

Os intervenientes domésticos no setor de veículos elétricos em ascens?o, como NIO, XPeng e Li Auto, geralmente considerados como concorrentes diretos da Tesla, enfrentar?o menos press?o.

Em uma loja da Tesla na pra?a comercial HKRI Taikoo Hui em Shanghai, um Model Y cor de safira foi exibido junto com dois Model 3 e um Model S. Pelas 14h de ter?a-feira, um fluxo constante de clientes entrou para se inteirar sobre os fundamentos do Model. Quase n?o houve um momento em que o carro fosse ignorado.

“Talvez esteja errada, mas acho que as marcas domésticas n?o podem alcan?ar a Tesla em hardware e desempenho. Também gosto da aparência e é muito espa?oso”, disse uma cliente.

Um cliente disse que apareceu para conhecer o Model Y e que estava na dúvida entre a Tesla ou um carro NIO. "O meu primeiro carro foi um BMW e estou pensando em comprar um carro elétrico, para variar".

"Se fosse a primeira vez que comprasse um carro, ainda escolheria um veículo tradicional", afirma, explicando que acha a NIO superior em termos de design de interiores, mas que o Model Y é atraente devido ao seu pre?o mais barato.

A Tesla lan?ou na sexta-feira o Model Y no mercado chinês. Existem duas vers?es, cujo pre?o varia de 339.900 yuans (US $ 52.028) a 369.900 yuans. Previa-se que a vers?o de alto desempenho custaria 535.000 yuans, enquanto a vers?o de longo alcance custaria 488.000 yuans, de acordo com o portal sina.com.

Uma responsável de vendas da Tesla afirmou que as vendas "explodiram" e que estava "super ocupada" nos últimos dias.

Muitos consumidores chineses, que originalmente haviam realizado pedidos à NIO e outras marcas, est?o cancelando esses pedidos e transferindo-os para o Model Y.

A NIO negou rapidamente essas alega??es. Qin Lihong, cofundador e presidente da NIO, disse no domingo que as vendas estavam estáveis e aumentando.

O CEO da XPeng Motors, He Xiaopeng, disse que a empresa continua confiante face à redu??o de pre?o do Model Y. "Nós nem nos preocupamos em fazer uma teleconferência. Os dados também provam que as redu??es de pre?os s?o apenas um método de marketing e que isso é definitivamente uma faca de dois gumes".

Dados oficiais revelam no quarto trimestre de 2020, a NIO entregou 17.353 unidades, um aumento anual de 111 por cento, excedendo o limite superior da orienta??o do relatório financeiro anterior. Em dezembro, o volume total de entregas da XPeng foi de 5.700 unidades, um recorde.

As a??es dos três principais representantes dos veículos a novas energias aumentaram contra as expectativas do mercado nos EUA, com a NIO subindo 9,75%, a XPeng 2,97% e a Li Auto 12,59%.

Cui Dongshu, secretário-geral da Associa??o de Automóveis de Passageiros da China, disse que os concorrentes da Tesla em ascens?o têm características únicas e cultivaram usuários com alta fidelidade à marca, sendo que o corte de pre?os do Model Y n?o será um golpe para eles.

"Mudan?as ocorrer?o no mercado automotivo tradicional, onde o motor de combust?o interna é dominante. Os fabricantes de SUVs de luxo enfrentar?o uma press?o crescente", observou Cui.