Um especialista em navega??o sul-africano disse na sexta-feira (26), em uma entrevista à mídia que, conforme o atraso continua, muitos navios em espera precisam considerar o custo do atraso e os requisitos de pontualidade da carga. Portanto, se o bloqueio do Canal de Suez n?o puder ser removido o mais rápido possível, um desvio pelo Cabo da Boa Esperan?a, na áfrica do Sul, se tornará o último recurso para muitos navios de carga.

O "bloqueio" afetou a oferta de petróleo, gás natural e cobre no mercado global, até amea?a a produ??o de papel higiênico. "Pode-se dizer que o bloqueio do Canal de Suez atrapalhou o ritmo das opera??es marítimas globais", disse Wu Minghua, analista de navega??o sênior de Shanghai, ao Global Times na sexta-feira (26). De acordo com o progresso atual do incidente no Egito, se n?o houver mais profissionais e equipamentos envolvidos, o bloqueio durará de 10 a 14 dias, o que resultará num grande impacto no comércio marítimo global.

O New York Times descreveu o cargueiro na sexta-feira (26) como "uma grande baleia encalhada na praia", bloqueando um importante canal do comércio global.

O jornal "Financial News" do Egito informou que cerca de 30% do petróleo mundial é transportado através do Canal de Suez. Ou seja, se o Canal de Suez for suspenso por um dia, o transporte de milh?es de barris de petróleo será atrasado, causando prejuízos para empresas e clientes.

Especialistas entrevistados pela agência de notícias Russian Satellite afirmaram que o "bloqueio" pode causar a eleva??o dos pre?os do petróleo em 10% ou mais.

Já existem sinais de que o bloqueio está interrompendo o fluxo global de gás natural liquefeito. O site "Market Watch" dos EUA afirmou que o pre?o do gás natural liquefeito aumentou moderadamente devido ao bloqueio. Se o bloqueio durar duas semanas, a entrega de cerca de 1 milh?o de toneladas de gás natural liquefeito para a Europa pode sofrer atraso.

O mais grave é que aumentará o risco de escassez global de papel higiênico. A Suzano SA do Brasil, maior produtora mundial de celulose de madeira, disse que esta crise global de contêineres pode afetar o abastecimento de papel higiênico. A empresa utiliza principalmente graneleiros para transportar celulose, mas com o aumento da demanda por navios porta-contêineres, a press?o sobre os embarques de carga aumentou, causando atrasos nas entregas. Se os fabricantes n?o tiverem estoques suficientes, a interrup??o do comércio de celulose acabará afetando o fornecimento de papel higiênico, disse Walter Schalka, CEO da empresa.