A se??o de Xiangyang Leste - Badong da ferrovia de alta velocidade Zhengzhou-Chongqing entrou oficialmente em opera??es experimentais recentemente, marcando a contagem regressiva para a abertura de toda a linha.

A ferrovia que liga Zhengzhou, capital da província de Henan, no centro da China, e o município de Chongqing, no sudoeste da China, tem 1.063 quil?metros de extens?o e velocidades projetadas de circula??o de 250 km/h a 350 km/h.

A ferrovia é composta pela se??o Zhengzhou-Wanzhou e Wanzhou-Chongqing.

A se??o Zhengzhou-Wanzhou tem 818 km de extens?o e uma velocidade projetada de 350 km/h. A se??o Wanzhou-Chongqing tem 245 km de extens?o e uma velocidade de circula??o projetada de 250 km/h.

A província de Henan, o círculo econ?mico Chengdu-Chongqing e o Cintur?o Econ?mico do rio Yangtzé estar?o mais intimamente conectados quando toda a linha for aberta, de acordo com uma entrevista coletiva realizada pelo China Railway Chengdu Group na ter?a-feira.

"A linha tem recursos turísticos abundantes e uma baixa demanda por trens de carga, sendo que, portanto, é muito adequada para uma linha ferroviária de passageiros de alta velocidade", disse Xiao Qiang, vice-diretor de design do projeto.

Segundo ele, para maximizar a qualidade e a eficiência do transporte, a avalia??o levou seis anos. O projeto foi confirmado em 2015.

A se??o de Chongqing da ferrovia Zhengzhou-Chongqing tem a maior propor??o de pontes e túneis na China, representando 98% da linha. A se??o de Chongqing conta com um total de 32 pontes.

Liu Baolin, o principal especialista em túneis do projeto, disse que existiram vários perigos durante o processo de perfura??o, especialmente na regi?o de Karst, no sudeste de Chongqing, sendo que foi necessária a considera??o de vários fatores, como a drenagem de túneis.

"O projeto foi difícil, com condi??es geológicas agrestes, como deslizamentos de terra e quedas de rochas", disse Lei Min, especialista em pontes do projeto.