Kang Pu, Diário do Povo

Em 29 de mar?o de 2022, o navio cruzeiro elétrico "Três Gargantas do Rio Yangtzé 1" navegou no rio Yangtzé. Foto: Wei Qiyang, Diário do Povo Online

Um navio cruzeiro percorre a sec??o Yichang do rio Yangtzé. Depois dos passageiros embarcarem, tanto no convés ou na cabine, n?o ouviram qualquer ruído dos motores ou sentiram o cheiro pungente de combustível. O navio é o "Três Gargantas do Rio Yangtzé 1", o primeiro do seu tipo totalmente elétrico da China.

O “Três Gargantas do Rio Yangtzé 1” tem 100 metros de comprimento, 16,3 metros de largura, 4 andares, 4 compartimentos de baterias, e está equipado com 720 baterias de fosfato de ferro e lítio, com uma capacidade de carga de 7.500 kWh, o que equivalente à capacidade de bateria de mais de 100 veículos elétricos. Trata-se da bateria de navio com maior capacidade do mundo.

 "A eletricidade vem da energia hidrelétrica limpa da barragem das Três Gargantas. Comparada com os navios tradicionais, ela pode substituir 530 toneladas de óleo combustível a cada ano e reduzir as emiss?es de vários gases nocivos em 1.660 toneladas. Ele produz mesmo zero emiss?es". Desde sua viagem inaugural em mar?o deste ano, o "Três Gargantas do Rio Yangtzé 1" já navegou mais de 40 vezes, transportando cerca de 30.000 passageiros.

Nos últimos anos, combustível de hidrogênio, o gás natural liquefeito, o metanol e outras fontes de energia limpa substituíram o combustível tradicional e têm sido aplicados em navios de diferentes portes e fun??es, tornando-se a nova alternativa para a indústria naval em meio à tendência global de transforma??o verde e de baixo carbono.

Recentemente, o primeiro navio-tanque de combustível duplo de metanol de 49.900 toneladas, construído pela Guangzhou Shipyard International, foi concluído e entregue em Guangzhou. Este é o primeiro navio verde construído na China a usar energia de combustível duplo de metanol. "Ele adota um sistema de acionamento de combustível duplo de metanol, que pode ser acionado por quatro modos de combustível: óleo combustível, hidrato de combustível, metanol e hidrato de metanol, estando equipado com uma variedade de dispositivos de economia de energia, que podem reduzir as emiss?es de carbono em 75% e as emiss?es de nitrogênio em 15% e 99% das emiss?es de enxofre e partículas", disse He Guangwei, vice-engenheiro-chefe da China Shipbuilding Corporation Guangzhou Shipbuilding International.

A aplica??o em larga escala de energia limpa no setor naval trouxe também a melhoria da autonomia dos navios, e fun??es complexas como a condu??o e opera??o automáticas.

Em Suzhou, Jiangsu, por controle remoto, os barcos de limpeza n?o tripulados operam ao longo de uma rota predeterminada e podem remover plantas aquáticas e objetos flutuantes sem que os trabalhadores do saneamento tenham de trabalhar na água. Quando a bateria fica fraca, a nave n?o tripulada volta a carregar por conta própria. Este barco de limpeza n?o tripulado chamado "smurf" pode completar a tarefa de limpar 70 acres de água em 7,5 horas, mesmo que 98% das águas estejam cobertas por objetos flutuantes. Em condi??es meteorológicas extremas, a aplica??o de navios n?o tripulados pode melhorar os problemas de seguran?a e eficiência.

Entre o porto de Qingdao e o porto de Dongjiakou, na província de Shandong, o "Zhi Fei" totalmente carregado com contêineres navega através do vento das ondas. Este é o primeiro navio porta-contêineres de 300TEU de navega??o automática desenvolvido independentemente pela China, tratando-se de um navio híbrido que usa combustível e energia elétrica. O 'Zhi Fei' pode realizar fun??es como perce??o inteligente e cogni??o do ambiente de navega??o, rastreamento aut?nomo, planejamento aut?nomo de rotas, preven??o inteligente de colis?es, atraca??o e partida automáticas e condu??o por controle remoto.

Jiang Haiying, presidente da Smart Navigation (Qingdao) Technology Co., Ltd., acredita que o melhoramento do nível de inteligência dos navios se trata de uma tendência inevitável no desenvolvimento da indústria naval. Com o desenvolvimento do transporte inteligente, mais e mais empresas chinesas entrar?o neste setor.?