Em 8 de agosto, servi?os de robotáxi sem motorista foram lan?ados em áreas designadas nas cidades chinesas de Wuhan e de Chongqing, marcando um passo significativo do país na explora??o da comercializa??o de condu??o aut?noma.

Gra?as à inova??o tecnológica contínua e ao apoio de políticas, a China deu passos firmes na condu??o aut?noma, desde a realiza??o de testes em áreas semifechadas até a aventura em estradas abertas, à medida que o potencial de mercado dessa tecnologia continua a crescer no país.

VIA EXPRESSA

A gigante de tecnologia chinesa Baidu é a única empresa que obteve permiss?o para oferecer servi?os de robotáxi sem motorista em estradas abertas em Wuhan e Chongqing. O servi?o é fornecido pela plataforma de condu??o aut?noma da Baidu, a Apollo Go.

"Adotamos várias medidas para garantir a seguran?a dos passageiros, como inteligência de veículo único, redundancia de monitoramento e dire??o paralela", disse Xu Baoqiang, gerente-geral do departamento de veículos aut?nomos da Baidu.

Antes do lan?amento em Wuhan e Chongqing, a Apollo Go forneceu servi?os de condu??o aut?noma em cidades como Beijing, Shanghai, Guangzhou e Shenzhen, com mais de 1 milh?o de pedidos e a quilometragem total de testes superior a 32 milh?es de quil?metros.

Como a Baidu, muitas empresas de condu??o aut?noma na China têm se esfor?ado para avan?ar nesta tecnologia e acelerar sua comercializa??o.

A WeRide, com sede na cidade de Guangzhou, no sul da China, é especializada na aplica??o de condu??o aut?noma ao transporte inteligente, frete e saneamento. Seu veículo de saneamento sem motorista, o Robosweeper, é testado em estradas abertas no distrito de Nansha, em Guangzhou, desde maio.

O DeepRoute.ai, com sede em Shenzhen, visa tornar a condu??o aut?noma menos dispendiosa. A empresa reduziu o custo das solu??es de condu??o aut?noma de Nível 4 para menos de US$ 10 mil e as aplicou em sua frota de robotáxi e caminh?es de médio porte, de acordo com Zhou Guang, fundador da companhia.

"A tecnologia foi bem recebida entre as montadoras, e estamos trabalhando em estreita colabora??o com elas para integrar nosso sistema a veículos de consumo, de modo que veículos de Nível 4 realmente acessíveis se tornem uma realidade o quanto antes", disse Zhou.

FATORES FAVORáVEIS

O governo chinês forneceu apoio político considerável para o desenvolvimento da condu??o aut?noma.

Em fevereiro de 2020, a Comiss?o Nacional de Desenvolvimento e Reforma e outros ministérios emitiram conjuntamente uma diretriz para promover a inova??o e o desenvolvimento de veículos inteligentes. Autoridades em várias grandes cidades chinesas depois seguiram o exemplo.

Como pioneira da reforma e abertura da China, a Província de Guangdong tem sido uma ávida promotora de ideias empreendedoras e inovadoras. Em 2019, a capital provincial Guangzhou assumiu a lideran?a no país ao permitir testes de estrada para condu??o aut?noma. Agora, a quilometragem de dire??o aut?noma da cidade atingiu 2,55 milh?es de quil?metros.

Os formuladores de políticas criaram um ambiente favorável para testes de estrada e opera??es voltadas para o público, estabelecendo as bases para acumular quilometragem e casos-limite para validar e melhorar continuamente os algoritmos de Nível 4, segundo Zhou.

Além de políticas de apoio, as complicadas condi??es de tráfego na China também trazem oportunidades para as empresas de condu??o aut?noma melhorarem suas tecnologias e otimizarem seus produtos e servi?os.

Segundo a empresa chinesa de veículos aut?nomos Pony.ai, os seus sistemas precisam ocupar-se de diversos elementos nas vias em Guangzhou, como scooters elétricos, bicicletas e entregadores, para garantir a opera??o segura de seus veículos inteligentes.

"Os cenários complexos podem criar dados mais valiosos, que podem ajudar na atualiza??o de nossa tecnologia", disse Mo Luyi, vice-presidente da Pony.ai.

A crescente indústria automobilística da China também fornece uma base sólida para o desenvolvimento de veículos aut?nomos. Como principal base de produ??o de automóveis na China, Guangzhou fabricou 2,95 milh?es de carros em 2020.

Muitas empresas de veículos aut?nomos se estabeleceram na cidade. A reuni?o de linhas de produ??o, fornecedores de pe?as e start-ups oferece facilidade para que essas empresas adquiram componentes de ponta em Guangzhou.

COMERCIALIZA??O ATIVA

As empresas chinesas est?o se esfor?ando para expandir regularmente o escopo e a escala de testes e opera??es nas estradas para fornecer servi?os de condu??o totalmente aut?nomos. Elas também querem se adaptar a cenários complexos com tecnologias avan?adas.

A Pony.ai, por exemplo, aproveita seu sistema multissensor que engloba radar a laser, radar de ondas milimétricas e uma camera de alta defini??o para garantir monitoramento redundante para seguran?a.

"Até agora, nossos veículos aut?nomos n?o registraram acidentes de transito ativos em 13 milh?es de quil?metros de viagens em estradas abertas", disse Mo.

Muitas empresas de condu??o aut?noma na China, com parceiros upstream e downstream, est?o promovendo a constru??o de uma cadeia industrial para acelerar a produ??o em massa.

Elas também visam melhorar gradualmente a taxa de participa??o no tráfego de veículos aut?nomos e a compreens?o e aceita??o do público, além de ajudar a condu??o aut?noma a desempenhar um papel maior em vários cenários.

A Pony.ai criou uma coopera??o estratégica com a On Time, uma plataforma de viagens do Guangzhou Automobile Group, para implantar mais robotáxis nas ruas e melhorar gradualmente a confian?a do público na condu??o aut?noma.

A DeepRoute.ai fez parceria com a Deppon Logistics Co., Ltd. para equipar caminh?es com tecnologia de condu??o aut?noma de Nível 4 para melhorar sua capacidade e eficiência.

"Veículos conectados inteligentes s?o altamente encorajados em níveis nacional e locais. Podemos esperar que mais cidades possam abrir ruas públicas para empresas de condu??o aut?noma testarem e operarem seus veículos", afirmou Zhou.