He Yin, Diário do Povo

A constru??o do Corredor Econ?mico China-Paquist?o tem vindo a progredir de forma constante no Paquist?o, com os projetos de energia relacionados a esta iniciativa a iluminar milhares de residências. Já no Uzbequist?o, foi concluído o túnel Kamchiq, parte da ferrovia "Angren-Pap" e que permite à popula??o local superar os entraves à circula??o causados pela complexidade das fronteiras do país... Os resultados obtidos nos últimos nove anos vêm provar claramente que a constru??o conjunta do "Cintur?o e Rota" constitui uma causa importante que beneficia as popula??es de todos os países ao longo da mesma.

Em 7 de setembro de 2013, o presidente Xi Jinping prop?s, no Cazaquist?o, a constru??o conjunta do "Cintur?o Econ?mico da Rota da Seda" e, a 3 de outubro do mesmo ano, na Indonésia, a iniciativa conjunta "Rota da Seda Marítima do século 21". Passados 9 anos, a constru??o conjunta do "Cintur?o e Rota" tem alcan?ado conquistas concretas e significativas, tornando-se a maior e mais ampla plataforma de coopera??o internacional do mundo atual. A iniciativa conta com a participa??o de 149 países e 32 organiza??es internacionais, o que demonstra a sua vitalidade.

A proposta da iniciativa "Cintur?o e Rota" por parte da China é, em última análise, um modo de permitir que os povos de todos os países tenham acesso a uma vida melhor. Como o presidente Xi Jinping apontou na cerim?nia de abertura do 2o Fórum do Cintur?o e Rota para a Coopera??o Internacional: "Devemos aderir a uma filosofia de desenvolvimento centrada nas pessoas e focar-nos na erradica??o da pobreza, no aumento do emprego e na melhoria do nível de vida das popula??es. Deste modo, os resultados da constru??o conjunta do ‘Cintur?o e Rota’ podem beneficiar melhor todos os povos, contribuir de modo tangível para o desenvolvimento econ?mico e social local, e garantir a sustentabilidade comercial e financeira. A isto se chama come?ar e acabar bem, obtendo bons resultados através de boas a??es”.

Da constru??o conjunta do "Cintur?o e Rota" resultará a melhoria do bem-estar das popula??es dos países ao longo da mesma. A constru??o de uma fábrica de a?úcar na Etiópia e de uma fundi??o de níquel-ferro na Indonésia resultaram na cria??o de dezenas de milhares de empregos para a popula??o local. O cultivo de arroz híbrido chinês em Mo?ambique resultou em colheitas abundantes, arroz esse que é chamado de "Bom Gosto" pelos locais. Nos últimos 9 anos, os projetos de subsistência ao longo do "Cintur?o e Rota" permitiram que cada vez mais pessoas tenham acesso a água potável, eletricidade segura, empregos estáveis, enfim, a uma vida feliz. Desde que todas as partes envolvidas se empenhem incansavelmente, a constru??o conjunta do "Cintur?o e Rota" conseguirá retirar mais pessoas da pobreza nos países ao longo da rota e fomentar um desenvolvimento global mais equilibrado.

A constru??o conjunta do "Cintur?o e Rota" injetará nova vitalidade ao desenvolvimento dos países participantes. Aquando da inaugura??o da Ponte da Amizade China-Maldivas, o povo das Maldivas afirmou alegremente que a ponte lhes dava a oportunidade de avan?ar para um futuro melhor. Com a abertura oficial da Ponte Peljesac, o primeiro-ministro da Croácia Plenkovi? afirmou, com um suspiro, que aquele era um dia histórico para a Croácia e que a abertura da ponte era o sonho de várias gera??es." A China Railway Express tra?ou 82 rotas operacionais, chegando a 200 cidades em 24 países europeus e abrindo importantes canais logísticos entre a ásia e a Europa. Nos últimos 9 anos, os custos de transa??o de mercadorias, capital, informa??o e tecnologia nos países ao longo do "Cintur?o e Rota" foram bastante reduzidos, o que promove efetivamente o tráfego ordenado e a melhor aloca??o de recursos entre regi?es, assim como ajuda países "esquecidos" a se integrar melhor na cadeias industriais, de suprimentos e de valor globais, alcan?ando desenvolvimento mutuamente benéfico.

De acordo com um relatório de pesquisa do Banco Mundial, a constru??o conjunta do "Cintur?o e Rota" resultará num aumento de 2,8% a 9,7% do volume de comércio dos países participantes, assim como num aumento de 1,7% a 6,2% do comércio global e 0,7% a 2,9% dos rendimentos globais. Caso todos os projetos de infraestruturas básicas de transporte sejam implementados, podemos esperar gerar, até 2030, 1,6 trilh?o de dólares de receita global por ano, representando 1,3% do agregado econ?mico global e da qual 90% é partilhado entre os países parceiros, em especial os de rendimento baixo e médio-baixo. Os dados mostram que a constru??o conjunta do "Cintur?o e Rota" é um caminho de oportunidades que conduz à prosperidade comum.